回覆列表
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1 # tonyking2
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2 # 麥扣兒說車
2019年，新能源車型補貼政策目前尚未有明確的條文。我們還要靜待這一規則的落地。同時，此政策的目標是那些微型、小型、續航里程少的純電動汽車，國家這麼做，為了促進廣大車企的車輛製造工藝以及技術，相信未來我們會開上不讓人擔心續航的純電動汽車
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3 # 汽車行業資訊快評
整體趨勢向好。政府補貼是把雙刃劍，也是政府監管新能源汽車良性發展的手段。政府補貼降低可以倒逼生產企業良性發展 投入研發費用，確保汽車質量，效能，安全 。研發新產品，不斷解決人們關心電池問題，技術問題 而不是一味的盯著國家那點補貼。對於消費者來說，前期補貼多是為了鼓勵消費者購買，為前期新能源汽車發展起到促進作用，但總體來講新能源產還不夠成熟，需要完善。國家認為效能，安全都比較成熟了，整體銷量大了，降低政府補貼不會對優秀的新能源企業夠成大的的影響，新能源汽車發展潛力還很大，挑戰也時刻存在
補貼是雙刃劍，刺激消費者購買，讓新能源公司可以過得更好，可以在與國外進口新能源車競爭中得到保護，但是溫室中的寶寶始終很難茁壯成長，不能經受真正的市場競爭。
19年補貼退坡，新能源企業需要加電努力，真正的做好產品，做好服務才能在市場中立足！
而那些騙補貼，混日子，純忽悠的PPT造車企業必將被市場淘汰！