好事一樁，特大的好事一樁，一個世紀前蘇南就有了鐵路，一個世紀後蘇北的心臟地帶終於有了鐵路，儘管姍姍來遲了總算來了。蘇北心臟地帶在沒有鐵路重運力的情況下，全部各市幹到了全國百強市，在鐵路降臨後肯定會創造更不平凡的業績，這是為進軍大蘇北舖的路，這是為江蘇南北平衡發展舖的路，這是蘇北不甘落後爭取的路，這也是江蘇為全國作出樣板全面小康的的路，這更是江蘇策應長三角發展增添全省經濟後勁的路。路既然陸續的來了就是我們大蘇北再出發的新起跑線，重整河山還看今人……。

據中國國家鐵路集團有限公司網站訊息，11月13日，徐鹽鐵路、連鎮鐵路董集至淮安段進入執行試驗階段，預計年底前具備開通運營條件。　　徐鹽鐵路、連鎮鐵路董集至淮安段9月16日開始聯調聯試，目前已安全、優質、高效完成所有檢測任務。　　

徐鹽鐵路自徐州東站至鹽城站，正線長315.550公里，設有車站10個，其中新建後馬莊站、雙溝站、睢寧站、宿遷站、阜寧南站、淮安東站，遠期預留車站1個（洋河北站）。在徐鹽鐵路建設中，中國鐵路上海局集團有限公司蘇北鐵路工程建設指揮部創新運用橋樑自動化監測技術、大跨度鋼桁架結構整體提升施工關鍵技術等，並在站房公共區域衛生間增加智慧送排風系統、高畫質智慧防霧衛浴鏡等智慧化設施，推進站城融合。　　連鎮鐵路董集至淮安段正線長117.543公里，接軌於連鹽鐵路董集站，途經灌雲縣、灌南縣、漣水縣、淮安市區，與徐鹽鐵路交會於淮安東站。上海局集團公司南京鐵路樞紐工程建設指揮部聯合各參建單位推行標準化管理，優質高效推進工程建設。　　徐鹽鐵路、連鎮鐵路董集至淮安段開通運營後，將改寫淮安、宿遷兩市不通高鐵的歷史，並與青鹽鐵路以及在建的連徐鐵路、連鎮鐵路淮鎮段等互聯互通，共同構成蘇北地區密集高鐵網路。

由此可見，未來幾年，蘇北的高快鐵路密集，基本實現了縣縣通高快速鐵路，蘇北的小夥伴們出行方便了