隨著中國社會經濟的不斷髮展，人民群眾生活水平的不斷提高，人民群眾的消費水平也會不斷提升，家庭的小汽車擁有量也會不斷增加，全國高速公路一體化的交通網路也會不斷完善。

高速公路服務區，因為有其獨特的商業營運服務優勢，只要大膽創新，改變現有的一些不盡人意的營運服務模式和機制，完全有希望成為一個，集餐飲、購物、遊樂、住宿等功能於一體的商業服務中心功能區。

不可能！為什麼？

因為，往來車輛都是過客，是趕路打尖才進服務區，不是閒暇逛商場或逛集市；貨車司機以車謀生，雖跑長途需食宿於服務區，旦他們惜金如命，除基本生活需求外，不會在服務區有大的消費；服務區物價過高，萬不得已不會去那兒購物；最大的缺點是服務區是區間性質，服務區與服務區相距較遠，短則十幾公里，長則逾百公里，且高速公路上不能掉頭，一根腸子通到底，誰沒事了上高速去溜達著玩？

當然，高速公路服務區也有潛在的商業價值，就看各地官員和商人們是否獨具慧眼了，譬如組織當地最具特色的農副產品到服務區銷售，且物美價廉，讓過往客人買到真正的好東西，久而久之造成口口相傳的口碑，一提某種東西，只有某特定服務區銷售，那麼人們專門奔這種商品而來的可能性還是很大的。

現在的高速服務區，除旅途休息調整外，真不敢恭維服務，特別是物價，就差直接下刀宰人了！

我勉強根據自己淺顯的認識，瞭解下，那就是人流量帶來效益。目前普遍反映就是服務區的收費是很貴的，所以有些人僅僅是在那裡上個廁所而已。

我估計，是拿到經營權的經營者，急於短時間內拿回投資，所以把價格放的比較高。有這樣一種誤解，開車來的都是有錢人，價格高一點沒關係，簡直能和旅遊區的物價相提並論了。

結果是，別人根本就不看這裡的商品，上廁所，吸根菸就好了。

要想服務區商業能發展起來，那麼就不能高價，要知道，有車的都不是傻子。

首先，要有亮點，比如說用一個很便宜的商品把人從廁所附近吸引過來。比如說夏天的冰鎮酸梅湯，冬天的熱薑湯。甚至可以免費提供，因為這真的很便宜，別人又需要。

只要能把人流吸引過來，掙錢真的是很容易的事情，銷售簡單的，乾淨的飲食，這當然是一開始吸引人過來的手段。

只有，當人們感到輕鬆了，舒坦了，那麼，他們也就願意掏錢了。那麼，更高價格的服務，他們也會去嘗試的。

為什麼廣州這個城市會很多人，因為要便宜的，廣州能提供十塊錢的盒飯，也能有上萬元的大餐，選擇多，窮人和富人都能夠生活下去。

所以，高速服務區，只要好好做，給人留下好印象，那人流量是高速公路源源不斷帶來的，當然有前途啊。

投資，長期規劃做下去，不要投機，指望三五個月就收回成本。