我是車無定論，歡迎加關注一起聊車！
雖然賓士GLE和路虎Range Rover sport（後面簡稱攬運）的定位一樣，都是豪華品牌中大型SUV，而且一般意義上我們甚至認為賓士的品牌力應該稍微強於路虎。但是反應到賓士GLE和路虎攬運這兩款車型上，不管一般人怎麼看，起碼在攬運車主的心目中，攬運的定位是要高於賓士GLE的，基本上是跟保時捷卡宴一個級別。
實際上這裡從兩款車型的指導價也能看出端倪，目前在售的賓士GLE的指導價是73.98-148.58萬元，而路虎攬運的指導價是102.80-188.80萬元，單純從指導價上看路虎攬運要比賓士GLE高得多。雖然路虎攬運的市場終端優惠一般較大，但是即便是優惠後的路虎攬運，裸車價也要遠高於賓士GLE。可以說一般選擇路虎攬運的車主，大機率是不大可能去看賓士GLE或者寶馬X5的，而是在保時捷卡宴、瑪莎拉蒂萊萬特之間選擇。
另外要說的一點就是，雖然目前在售的賓士GLE和路虎攬運都是上市多年的車型，但是從整車的外形和內飾設計上來看，路虎攬運明顯要比賓士GLE更好一點。說實話，目前的賓士GLE的內飾實在是太老了，好在換代的賓士GLE前段時間已經曝光，內飾部分即將換上賓士家族最新的連屏設計。
當然賓士GLE也有一點優勢，那就是品控和質量穩定性要比路虎攬運更好。這段時間全球範圍內爆出了很多路虎消費者維權的新聞，可以說是這是路虎長期品控較差的一個集中爆發。即便如此，在賓士GLE和路虎攬運之間，如果是讓我選擇的話，我應該還是會選擇路虎攬運。真要是打算把預算降到賓士GLE的級別，我還不如省點錢買寶馬X5。
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雖然賓士GLE和路虎Range Rover sport（後面簡稱攬運）的定位一樣，都是豪華品牌中大型SUV，而且一般意義上我們甚至認為賓士的品牌力應該稍微強於路虎。但是反應到賓士GLE和路虎攬運這兩款車型上，不管一般人怎麼看，起碼在攬運車主的心目中，攬運的定位是要高於賓士GLE的，基本上是跟保時捷卡宴一個級別。
實際上這裡從兩款車型的指導價也能看出端倪，目前在售的賓士GLE的指導價是73.98-148.58萬元，而路虎攬運的指導價是102.80-188.80萬元，單純從指導價上看路虎攬運要比賓士GLE高得多。雖然路虎攬運的市場終端優惠一般較大，但是即便是優惠後的路虎攬運，裸車價也要遠高於賓士GLE。可以說一般選擇路虎攬運的車主，大機率是不大可能去看賓士GLE或者寶馬X5的，而是在保時捷卡宴、瑪莎拉蒂萊萬特之間選擇。
另外要說的一點就是，雖然目前在售的賓士GLE和路虎攬運都是上市多年的車型，但是從整車的外形和內飾設計上來看，路虎攬運明顯要比賓士GLE更好一點。說實話，目前的賓士GLE的內飾實在是太老了，好在換代的賓士GLE前段時間已經曝光，內飾部分即將換上賓士家族最新的連屏設計。
當然賓士GLE也有一點優勢，那就是品控和質量穩定性要比路虎攬運更好。這段時間全球範圍內爆出了很多路虎消費者維權的新聞，可以說是這是路虎長期品控較差的一個集中爆發。即便如此，在賓士GLE和路虎攬運之間，如果是讓我選擇的話，我應該還是會選擇路虎攬運。真要是打算把預算降到賓士GLE的級別，我還不如省點錢買寶馬X5。