不論什麼車在不確定胎壓該怎麼打，打多少的情況下，應該參照車輛的說明書或者是開啟車門觀察B柱的推薦胎壓。PRADO根據說明書的推薦是前輪2.0kpa，後輪是2.2kpa，可以依照這個胎壓進行。
以PRADO這麼大的車型相比很多人都會覺得2.0/2.2的胎壓是不是太小了。個人感覺也是有點小，不過以PRADO的高度來看，胎壓比較高的時候，在遇到顛簸或者減速帶時的感覺不好，廠家或許是出於駕駛舒適性刻意調低了推薦胎壓。
胎壓高低的特點如下
胎壓低的時候，輪胎的滾動阻力大，油耗經濟性不好，但是抓地力強，彎道能力和制動力好。原因是胎壓低，摩擦增大，但這個時候，輪胎會磨損得更厲害。
胎壓較高時，動力會好一些，操控性更靈活，也相對省油。但抓地力減弱，剎車距離會變長；胎壓高也會使避震效能減弱，同時，輪胎與地面的接觸面積減小，胎面中央部分摩擦嚴重，兩側則沒事，造成磨損不均勻。
實際建議先體驗一下推薦胎壓的駕駛感如何，如果覺得不之後可以根據自己的感覺進行調整，夏季高溫天氣胎壓還是不要超過2.4kpa，其他時候適當增加胎壓到2.3-2.5kpa之間。
從網上看到有些車主的推薦是3.0kpa算是正常胎壓，這真的不推薦打那麼高，胎壓過高也是會加大輪胎磨損的，爆胎風險也加大。開車這回事，還是安全性居於首位的。
總結一下不同車型的推薦胎壓：基本上家用車胎壓範圍一般為2.1~2.5 bar。一般SUV在2.1～2.3bar，小型轎車在2.2~2.4bar，中型轎車在2.3~2.5bar。實際根據需要可以進行上下0.1-0.2bar的浮動。
不論什麼車在不確定胎壓該怎麼打，打多少的情況下，應該參照車輛的說明書或者是開啟車門觀察B柱的推薦胎壓。PRADO根據說明書的推薦是前輪2.0kpa，後輪是2.2kpa，可以依照這個胎壓進行。
以PRADO這麼大的車型相比很多人都會覺得2.0/2.2的胎壓是不是太小了。個人感覺也是有點小，不過以PRADO的高度來看，胎壓比較高的時候，在遇到顛簸或者減速帶時的感覺不好，廠家或許是出於駕駛舒適性刻意調低了推薦胎壓。
胎壓高低的特點如下
胎壓低的時候，輪胎的滾動阻力大，油耗經濟性不好，但是抓地力強，彎道能力和制動力好。原因是胎壓低，摩擦增大，但這個時候，輪胎會磨損得更厲害。
胎壓較高時，動力會好一些，操控性更靈活，也相對省油。但抓地力減弱，剎車距離會變長；胎壓高也會使避震效能減弱，同時，輪胎與地面的接觸面積減小，胎面中央部分摩擦嚴重，兩側則沒事，造成磨損不均勻。
實際建議先體驗一下推薦胎壓的駕駛感如何，如果覺得不之後可以根據自己的感覺進行調整，夏季高溫天氣胎壓還是不要超過2.4kpa，其他時候適當增加胎壓到2.3-2.5kpa之間。
從網上看到有些車主的推薦是3.0kpa算是正常胎壓，這真的不推薦打那麼高，胎壓過高也是會加大輪胎磨損的，爆胎風險也加大。開車這回事，還是安全性居於首位的。
總結一下不同車型的推薦胎壓：基本上家用車胎壓範圍一般為2.1~2.5 bar。一般SUV在2.1～2.3bar，小型轎車在2.2~2.4bar，中型轎車在2.3~2.5bar。實際根據需要可以進行上下0.1-0.2bar的浮動。