雖然,有很多發生在高速公路上的交通事故是由爆胎引發,但並不代表補過的輪胎跑高速就不安全了。
其實爆胎的原因有很多:輪胎本身的質量問題、胎壓過高或過低、輪胎側面有磨損變薄、時間使用過長導致老化等等,這些才是導致爆胎的主要原因,而因為補過胎而造成爆胎引發事故的,所佔比例相當小。
先來說說補胎的幾種方式吧,目前大多修理廠採用的補胎方式有兩種:貼片法和蘑菇釘法。
貼片法就是在輪胎破損處的內壁用專用貼片封補,再加上補胎用的膠水牢固。但因為貼片是在輪胎的內壁,而外部的孔洞無法修補,有可能隨著輪胎繼續使用和磨損,原先的孔洞會逐漸變大,需要車主經常關注檢查一下。
蘑菇釘是現在比較好的補胎方法,它像一個釘子,可以有效填充破損輪胎孔洞的縫隙,避免輪胎受損處遭受進一步的擴大。但是蘑菇釘只適合形態規則的小型破損,對於不規則的切割口或者是較大的傷口就無法修補了,並且因為材料本身要優於普通貼片,所以價格也要高於貼片的修補方式。
那麼,我們到底應該如何減少輪胎跑高速時爆胎的可能性,增加安全係數呢?出行前對輪胎進行全方位的檢查是必須的:首先檢視輪胎磨損程度,如果老化硬化有龜裂有鼓包,建議更換輪胎。
再看一下輪胎是否有破損需要修補,底部和側面都要檢視哦,因為輪胎側面壁較薄,如果有破損更容易爆胎;最後檢查輪胎,我們都能理解胎壓過高容易爆胎,事實上胎壓過低,輪胎在行駛過程中產生壓陷導致胎壓不均衡同樣會造成爆胎。
所以,修補過的輪胎完全是可以跑高速的,只是如果修補次數過多,還是更換新胎較為安全,更重要的是出行前的輪胎檢查,確保輪胎無破損胎壓適合就可以安心了。
雖然,有很多發生在高速公路上的交通事故是由爆胎引發,但並不代表補過的輪胎跑高速就不安全了。
其實爆胎的原因有很多:輪胎本身的質量問題、胎壓過高或過低、輪胎側面有磨損變薄、時間使用過長導致老化等等,這些才是導致爆胎的主要原因,而因為補過胎而造成爆胎引發事故的,所佔比例相當小。
先來說說補胎的幾種方式吧,目前大多修理廠採用的補胎方式有兩種:貼片法和蘑菇釘法。
貼片法就是在輪胎破損處的內壁用專用貼片封補,再加上補胎用的膠水牢固。但因為貼片是在輪胎的內壁,而外部的孔洞無法修補,有可能隨著輪胎繼續使用和磨損,原先的孔洞會逐漸變大,需要車主經常關注檢查一下。
蘑菇釘是現在比較好的補胎方法,它像一個釘子,可以有效填充破損輪胎孔洞的縫隙,避免輪胎受損處遭受進一步的擴大。但是蘑菇釘只適合形態規則的小型破損,對於不規則的切割口或者是較大的傷口就無法修補了,並且因為材料本身要優於普通貼片,所以價格也要高於貼片的修補方式。
那麼,我們到底應該如何減少輪胎跑高速時爆胎的可能性,增加安全係數呢?出行前對輪胎進行全方位的檢查是必須的:首先檢視輪胎磨損程度,如果老化硬化有龜裂有鼓包,建議更換輪胎。
再看一下輪胎是否有破損需要修補,底部和側面都要檢視哦,因為輪胎側面壁較薄,如果有破損更容易爆胎;最後檢查輪胎,我們都能理解胎壓過高容易爆胎,事實上胎壓過低,輪胎在行駛過程中產生壓陷導致胎壓不均衡同樣會造成爆胎。
所以,修補過的輪胎完全是可以跑高速的,只是如果修補次數過多,還是更換新胎較為安全,更重要的是出行前的輪胎檢查,確保輪胎無破損胎壓適合就可以安心了。