軟頂通常採用帆布，乙烯或塑膠為車頂材料，配可摺疊的支架。車輛總重輕，比硬頂省油，頂棚開啟快速，維護修理相對硬頂便宜，開合裝置耐久度比硬頂長。

硬頂車的車頂為金屬材質，通常可以自動開合，比軟頂安全，車身結實，隔音比軟頂好，汽車清洗方便，汽車價格也比軟頂相對較高。

兩者剛度、強度均不同。相對來說，在車輛發生以外翻轉時，硬頂可輔助性的增加強度。軟頂的車一般都出現在高檔車上，廠家在設計的同時，嚴格的考慮到車輛翻滾時的安全性。

敞篷車對天氣好壞和溫度的要求很高。而且風大的時候也很不舒服，軟頂車雖然有所好轉，但是行車過程中的噪音比硬頂車要大，但是摺疊起來所佔用的體積較小，硬頂摺疊沒有太多的溫度和天氣的限制，沒有很大的噪音，但是摺疊起來所佔空間較大，而且造價很高。

敞篷車的歷史要追溯到100多年前，在擁有充足而且便宜的鋼材和燃料後，車子變得越來越大，於是炫耀和浮誇之風開始興起，寬大的轎車也就流行了起來。另外一個刺激敞篷轎車發展的因素是賽車運動，透過參加賽車比賽，車型在賽場上的表現會成為人們購車的標準。

擁有一輛敞篷車是許多人的夢想，有著時尚前衛的設計，受到很多年輕人的追捧。但隨著時代的進步，敞篷車的在國內數量呈上升趨勢，相信在不就的將來，說不定你我都能開上敞篷車。大家都知道，敞篷車分為軟頂和硬頂，有些人在選擇上犯難了，這兩種棚頂到底哪個更好呢？

硬頂敞篷

硬頂敞篷車的車頂材料一般為金屬材質，通常情況下可以自動開合，摺疊後自動放入後備箱，非常人性化。由於是金屬材質打造，硬頂敞篷的鋼度較好，不易發生形變現象，對整車的造型影響較小。另外在高速行駛時，硬頂的隔音效果好，封閉性更強。並且金屬的使用壽命也更加耐用一些。

軟頂敞篷

軟頂敞篷是敞篷車中最為常見的，主要是採用了帆布、乙烯或者是塑膠為車頂材質，結合可摺疊的支架作為支撐，可自由進行收縮。這樣侵佔後備箱的空間比較小，整體的重量更輕，速度相對會更快。另外，軟頂的敞篷結構比較簡單，成本相對更低，維修起來更實惠。

兩者的缺點

硬頂敞篷製造結構較為複雜，在成本造價上會更高。並且由於是金屬材質打造，沒有帆布那麼輕，重量會帶來更高的油耗。同時過於龐大的體積會導致自動開合較慢，時間長了容易閉合不牢固。軟頂敞篷缺點就是不耐髒，清洗起來比較麻煩，另外漏水是軟頂最大的不足，所以不適合雨天行駛。高速行駛會受到氣流影響，會產生不小的噪音。

手賤的人太多，尖銳物一戳就是幾萬十幾萬沒了，而且保險還不賠，如果沒監控人都抓不到，就算抓到了也不一定拿得到足額賠償，全是麻煩