不是豪車的質量靠不住，而是因為多種原因，中國雖然從八十年代就開始引進國外汽車技術，透過近四十年發展，汽車質量，技術雖然有所進步，但國有企業制度的弊端，使整個汽車企業發展並沒有壯大，市場換技術整體上是失敗的，還好，幾大私企的加入，使中國汽車工業又看到了希望，中低端車型已經可以和外資一較高下，但高階市場還牢牢把握在外企巨頭手上，比如賓士，因為市場的巨大，賓士為了利益最大化，把賓士E Class發動機本來的全鋁機身到國內換成了全鋼機身，增加了自重，從而導致支撐結構承壓不足而斷裂，再有就是一個豪華新車型在國內生產，配套企業對配件本身的材料，加工，熱處理過程不瞭解，不成熟，也導致先前批次的質量瑕疵，屬於成長中的煩惱，會慢慢走上正軌，但是同樣會付出巨大代價——賓士品牌信譽的消耗是要經過很長時間才可以恢復，希望國內企業抓住時機，提高質量，技術等，創造一個可以和賓士媲美的中國的世界汽車品牌，相信這一天不會太久遠！

賓士在大家眼裡一直是高檔車的代名詞，有一句話叫開寶馬坐賓士。自從改革開放以來賓士車一直有諸多的什麼質量問題出現。真的是這樣嗎？其實不是賓士車而已，其他品牌也或多或少有一點什麼質量問題出現。那為什麼還有很多人夢寐以求去追求去買賓士車呢？出現一些質量問題畢竟是很少發生的。在我身邊他們開賓士寶馬奧迪車的人沒有聽說什麼不好的有質量問題的車。個人感覺賓士車的總體質量應該沒有問題，個別車出現的質量問題，或許還有外來的因素存在吧！還有不同意見的一起探討……

豪車≠質量可靠

豪車一般選用最新的技術，而最新的技術工藝往往沒有經過足夠多的時間檢驗，而質量可靠的車，往往選用不落伍且經過時間考驗的技術工藝。豪車≠質量可靠最明顯的例子就是路虎，路虎屬於豪車，但是也是出了名的小毛病多。

主要還是駕駛習慣和路況決定！就像發動機技術豪華品牌的發動機技術都很現進，可是拿到國內就出問題，主要原因還是國內油品質量不合格！