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1 # 逸禪之獨立思考
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2 # 阿杰5566
特斯拉與中科三環簽訂合同並簽署了保密協議，中科三環是高階銣鐵硼永磁材料的國內龍頭企業，在與特斯拉簽訂合同的上市公司紛紛釋出公告之際，唯獨中科三環是沉默的，裡面貓膩太大了
特斯拉與中科三環簽訂合同並簽署了保密協議，中科三環是高階銣鐵硼永磁材料的國內龍頭企業，在與特斯拉簽訂合同的上市公司紛紛釋出公告之際，唯獨中科三環是沉默的，裡面貓膩太大了
特斯拉Model X轉用永磁電機，是永磁電機技術進步的必然結果。
由於存在高溫退磁等弊端，永磁電機在起初難以適應超高效能電動汽車的需要，特斯拉Model X 採用了交感電機。國內電動汽車對超高效能的要求較低，所以普遍採用了永磁電機的路線，也有個別追求超高效能的電動汽車廠家追隨特斯拉的路線。
交感電機雖然有高效能，但效率很難再有提升。在城市交通擁堵，汽車時停時走的情況下，永磁電動機的效率更是遠遠高於交流感應電動機。
因此，克服永磁電機的缺點，提高電機的效率是業界研究和攻克的難點。
2017年，Model 3上市，採用的永磁電機是開關磁阻電機，其對傳統開關磁阻電機做了創新性的改良：在定子加入少量稀土，並設計了控制演算法來平滑扭矩波動，最終提高了電機輸出功率。同等情況下，永磁電機單次充電續航里程能夠增加幾十公里。
2019年3月份，比亞迪採用永磁同步電機的全新一代唐EV的上市，該電機採取水冷路線，取得了不錯的效能。4月份，特斯拉放出了將為下一代ModelX/S升級永磁電機的訊息，其升級的電機就是model 3上面的開關磁阻電機。