你好，如果你可以接受扭力梁式非獨立懸掛，按照現在的市場行情，新款308還是可以入手的，目前308的終端優惠已經達到3萬左右，也就是說1.6T的頂配車型裸車在14萬以內，顏值不錯，底盤調教也頗具駕駛感，頂配車型的配置還是過得過的，胎壓監測，定速巡航，LED燈組等都是比較實用的配置。放眼整個標緻的車系，值得入手的車系都是一個答案：終端優惠三萬以上的高配車型。因為標緻汽車的配置在入門級和高配車型上相差非常大，很多平時用車中非常必要的配置在入門級車型上往往都沒有，如果高配車型優惠大的，整體還是可以入手的。

標誌308，目前緊湊級別市場很有爭議的一款車型，網路口碑很好但現實、銷量卻一般。新一代308雖然還是為中國特製但相比上一代車型在外觀的協排程上有了很大的進步，單從外觀上可以稱的上最美合資緊湊型車。

308內飾設計上相比外觀更加激進，猶如卡丁車大小的方向盤，大面積軟質材質的使用，簡潔大膽的中控設計營造車了超過同級別的豪華感，論內飾設計同級別車型只能望其項背。

看到你的描述想了解1、6T車型，目前只有一款車型350THP自動尊貴型，是全系的頂配車型，車輛配置上相對中低配車型配置豐富許多，真皮座椅，LED頭燈，定速巡航，胎壓監測，電子手剎，無鑰匙進入，一鍵啟動都是隻有頂配才有的配置。

在聊下這款發動機，是連續8年獲得國際大獎的一款明星發動機，123KM 245N·M的動力引數，配合6AT的變速箱，真是==道路行駛動力強勁超車遊刃有餘。

底盤上是萬年不變的前麥弗遜後扭力梁，聽到扭力梁是不是覺得很寒酸，不用擔心標緻對扭力梁的調教，對於底盤的調教反而成為為了標緻車的賣點，軟中有硬，在車輛過彎時能夠提供良好的支撐性，又能提供有別於日韓車的厚重感。

每款車都有他的缺點，308的缺點在於變速箱的調教上還有待提高，一檔升二檔頓挫感明顯，配置的分佈不均勻，高低配的配置差別太大，很多實用的配置只有最高配才有，在就是標緻本身的二手車折舊率太高都是限制其銷量的原因。

不可否認308絕對是一款好車，面前市場有3萬左右的優惠，價效比很高個人感覺比Bora，Lavida之類的價效比要高很多。