重卡變速箱檔位都比較多，以國內知名的法士特變速箱為例，在重卡車型上最長見的有12擋和16擋兩種擋位設定，但這兩種擋位的操作方式在具體操作方法上還有這較大的差別的。

12擋變速箱，通常來說為低檔起步，當車輛啟動車速上來之後，只要依次加減單位就可以了，他和普通的低檔變速箱操作方式上沒有太大差別，只是六七擋轉換時，換擋手柄上有個控制高低檔位轉換的撥片，需要提前對撥片操作到位，在進行踩下離合換擋位。

但是16擋變速箱的操作卻是在起步之後，按照奇偶擋位加減檔，也就是正常加減檔位時，一次加減兩個擋位像1.3.5.7.9或者2.4.6.8這樣來換擋，只有在爬坡或者路面較抖的時候才進行半擋操作，相當於轉換一個擋位。

不過隨著技術的發展，目前重卡變速箱廠家也都推出了自己的自動擋AMT變速箱，操作上也更加簡單了，也更加省時省力減少駕駛員的駕駛疲勞強度了。

開過手動 3 4 5 6 7 8 9 10 12 16檔的車，在我改行開客車前開的重型卡車都是8檔9檔10檔12檔和16檔的。不要以為檔位多就難駕馭，其實很簡單，會開5檔的肯定會開6檔，會開6檔的肯定會開12檔，會開手動8檔的就會開16檔，會開單H8檔的就會開單H10 12檔。都是個熟能生巧的問題，上去沒多少時間就會熟悉，當然手動檔的基本功是必須的。最常見的卡車檔位應該是12檔，拉標載平路3檔或4檔起，起步後升兩檔，直到7檔或8檔後再逐級升檔，我一般開東風天龍420 12檔平路是3一5一7 8 9 10 11 12

至於多檔位的車怎麼操作就隨便啦！能掛進去就對了，掛不進去加檔掛，再掛不進去高低速的撥動開關撥動著掛就闊以啦！

重卡的檔位分為前進檔位16檔，後退2檔和空檔位，換擋手柄上有個控制高低檔位轉換的撥片，需要提前對撥片操作到位，在進行踩下離合換擋位。