最好別做，到時候讓你哭的力氣都沒有，轉不了幾蚊錢，押金沒了，在天朝你是搞不過那個敵敵平臺的，說多無益，自己體會，，，

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能做，是在優質的單子多掙錢多，一天辛苦下來七八百五六百的流水情況下能做的。

不能做，如果一天辛苦下來掙不到多少錢，得不償失。有時候四五十公里出城，還要空車開回來。賺不到多少錢的情況下，弊大於利，每天超長時間勞作，最後把身體也搞垮了，就慘了。

我研究當前形勢下，網約車處於軍閥混戰，競爭日益激烈亂象紛呈時期，僧多粥少情形下，最好不要再涉足網約車了。

當然了，就如同滴滴平臺一樣，我研究最終結果顯示，它會經常時不時樹立一兩個或多個司機，讓他們優質單子多流水高。這樣的原因是混淆視聽，讓你誤認為你跑的差是你不努力，是你對乘客服務不夠好等等原因造成的。它會有意根據自己的需要，一切為了自身利益出發，時不時讓一些司機成為炮灰，成為犧牲品，直至最終被淘汰……不斷吸引新人加入，不斷選擇更多的更“優質”更“能幹”的更符合自己要求的司機“留下”。

如果你能夠保持每天線上十多小時，能夠起早貪黑，能夠忍氣吞聲，能夠自願當孫子，還是可以跑的。

作為司機告訴你，做不做你都後悔，所以你可以試試，以免心有不甘！如果能走月薪四五千的工作，還是上班好！信不信由你

現在網約車己經達到飽和壯態，辦了雙證的只是少數，平臺不會停止給單證司機派單，他要考慮自己的利益，如果只給雙證司機派單，乘客是很難打到車，司機也會是幾公里去接乘客，司機成本大大增加，所以要想多掙錢，每天要線上十四五個小時，這樣司機的勞動強度增加了，各種身體疾病就出現了，現在不建議進入網約車行列。