你好，作為一個老道路橋樑工作人員，可以告訴你，現在還在建設高峰期，道路橋樑就業前景還是不錯，修建的比較多，需要的人才也多，需要更多的建設者投入進來就業前景不錯，提升空間還可以，第一，走到專案經理和技術負責人。第二，走到企業行政管理級別。第三，獨自接工程做，包工頭，第四，獨立去做招投標這些，也賺錢待遇相對於其他行業來說還是不錯，環境有的可能差了，只要好好搞，前途還是一片光明的

土木發展到現在，是一個相當成熟的行業。其中的各個具體專業規律也亦基本形成既定。這三個問題，還是分別回答。

道橋這個行業總體來說，在目前甚至未來幾十年可預見時間內、在土木其他行業分支裡，前景還是相當不錯的。因為要想富，只能先修路，閉塞貫通，才有可能獲得發展。

從國家大經濟形勢來看，交通基礎設施建設始終是重頭兵，拉動經濟內需發展的基礎行業。道橋隧鐵路，此些作為交通建設的重要基礎方面，自然很受重視、是第一考慮。中國的此些交通基礎設施逐年在不斷加速增長，路在越修越長，地鐵在越修越廣，即是有力證明。未來若干年內，此增速將繼續保持一個快速模式也是必然。國家要發展，世界要聯通，土木行業的這些方向都是剛需，不會放緩，只會蓬勃發展。

就個人提升發展來看，取決於外在和自身。

本科畢業，除去特殊因素，比如女生、硬性關係等等，一般進入施工單位。施工單位也有大有小，總體分國企和私企。個人認為，土木剛畢業，能去大勿去小，能去國企暫別考慮私企。因為此時你需要一個各方條件都比較全面完善、能學到更多東西的平臺。這裡不是徹底否認小單位和私企，只是相對而言，大單位和國企可能會學到更多而已。之後的晉升路線一般就是總工、專案經理，再往上，似乎就比較困難了。

研究生及以上畢業，一般進入設計單位、科研類單位等。總體來講，會比施工單位各方面都稍好一些。此些單位需要自身一定定力，更需要耐得住寂寞熬得住，方有可能做出超人成績。因為人才濟濟，誰都不比誰差到哪裡去，所以需要的是你的格外努力。具體提升路線單位不同，不能一一而定。設計來講，一般就是專案負責人、所長、院長了。

土木方向職位眾多，單位不同，崗位不同，工作內容不同，薪資也不一樣。剛畢業施工來講，目前基本4k-5k左右，上下差不了五百；設計來講稍多一些，但也多不了太多，1-2k左右吧。

不過個人還是認為，土木剛畢業，勿把重點放在薪酬上。薪酬固然重要，但第一最重要的還是儘快融入到所在行業中，儘快提升自己軟實力，在綜合實力的路上加速、加速、再加速。第一時間跑的越快、跑的越遠，此後的道路即會越省力、越來越寬。待你能力及腰，薪酬自會天雷滾滾，彼時你已掌握主動，誰敢給少？