我來區域性的回答一下河南區域的“八縱八橫”高鐵建設情況！

“八縱八橫”有4條大通道路過河南，其中京廣高鐵，徐蘭高鐵（陸橋通道）已經通車執行多年，主要還差的就是呼南高鐵這一縱，還有雄安到商丘的京港澳高鐵北側線路。

呼南高鐵在河南段的走向是從太原南站出來，接入鄭太高鐵，經過長治，焦作到達鄭州，在鄭州接入鄭萬高鐵到達湖北襄陽境內。

其中鄭萬高鐵在2019年底開通運營，鄭焦城際也執行多年，焦作到太原這一段還在建設中，通車已經開始了倒計時！

除了鄭州交匯的3條大通道，還有商丘的京港澳高鐵，這條高鐵是北京到雄安，再到商丘接入已經開通執行的商合杭高鐵。

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　　鐵路發展快速快捷。根據新修訂的國家《中長期鐵路網規劃》（2016-2030年），預計到2020年，全國高速鐵路將由2015年底的1.9萬公里增加到3萬公里。2018年修建的4683公里鐵路，是此次任務的攻堅之年。中國正處於全面建成小康社會的決勝階段，經濟社會發展面臨的新趨勢新機遇，對鐵路發展提出新的更高要求：一是推進供給側結構性改革，要求擴大鐵路有效供給；二是拓展區域發展空間，要求強化鐵路支撐引領作用；三是構建綜合交通運輸體系，要求發揮鐵路綠色骨幹優勢；四是貫徹總體國家安全觀，要求提升鐵路應急保障水平；五是厚植行業發展優勢，要求建設現代鐵路基礎網路。目前高鐵網己建成佔規劃的65%，呼和浩特至廣西高鐵線路己在勘測設計中，京九高鐵部分利用現有南昌至深圳試運營。

　　新時期鐵路建設的巨集偉藍圖呼之欲出。到2020年，鐵路網規模達到15萬公里，其中高速鐵路3萬公里，目前己超過3萬公里，

覆蓋80%以上的大城市。到2025年，鐵路網規模達到17.5萬公里左右，其中高速鐵路3.8萬公里左右。展望到2030年，基本實現內外互聯互通、區際多路暢通、省會高鐵連通、地市快速通達、縣域基本覆蓋。八縱八橫預計2028年提前完成。

我是一名鐵路職工，對於國家鐵路建設事業非常關注，對於高鐵“八橫八縱”完成情況，我來給你回答。

其中“四縱”為京滬高速鐵路、京港客運專線、京哈客運專線、杭福深客運專線，“四橫”為徐蘭客運連專線、滬昆高速鐵路、青太客運專線、滬漢蓉高速鐵路。

截止目前，中國“四橫四縱”高鐵快速通道已全部建成通車。

2016年，根據最新《中長期高速鐵路網》（2008調整版），我們國家在“四橫四縱”快速鐵路網的基礎之上，規劃了“八橫八縱”高速鐵路通道。

“八橫”通道包括綏滿通道、京蘭通道、青銀通道、陸橋通道、沿江通道、滬昆通道、廈渝通道、廣昆通道。

目前“八橫八縱”都在分段建設中，比如沿海通道的丹大段、滬杭段，呼南高鐵的鄭襄段等等都已建成通車，其餘各段也都在分段施工、分段開通中，鑑於線路區段太多，就不一一論述。

至於“八橫八縱”什麼時候能全部完成，由於《中長期鐵路網規劃》期限為2016-2025年，遠期展望到2030年，我認為，到2030年“八橫八縱”肯定能全部建成通車！