新款Teana外觀設計多少還是有些爭議，這次的尺度略顯大了一些，尤其是前臉u型鍍鉻更加誇張，將兩個並不太精緻的燈組連線在了一起，黑色網狀格柵也比較扎眼，辨識度倒是很高，不過拼湊在一起的美觀程度個人感覺還是差了一些。另外尾部的隱藏式排氣也稍顯的低調了些。
動力方面，新Teana主打2.0自吸和2.0t渦輪增壓兩款發動機，變速箱配的分別為cvt無極變速和模擬8速cvt,2.0自吸的感覺只是夠用而已，沒有多少衝勁兒，適合佛系的駕駛者，而2.0t則要生猛的多的多，零百成績7秒左右，面對MagotanPassat等以動力見長的選手也沒有太大壓力。
底盤方面，懸掛結構前麥弗遜後多連桿，調教舒適度依然很高，對路面的各種顛簸過濾很到位，車身沒有多餘的回彈拋跳，支撐性更足，開起來穩健厚重紮實，體驗感非常出色，很好的兼顧了濾震和操控，更加全面了。
空間方面，Teana軸距2825mm,後排腿部空間兩拳多，頭部三指，坐墊柔和，坐進去安逸寬鬆，如同坐在了自己家的沙發上一樣。後備箱常規容積586升，對於日常的行李物品裝起來妥妥的輕鬆。
內飾方面，整體還是以簡潔為主，沒有多餘的花哨設計，看上去幹淨沉穩，標配中控屏尺寸為7英寸，懸浮式迎合主流，但低配並沒有給到手機互聯，另外像低配車型還在使用腳剎，在當下看來確實有點拿不出手。
售價方面，我們就說全系最低配的2.0xe時尚版，官方指導價17.98萬，優惠幅度在1萬左右，終端裸車成交價16.98萬，全部落地再加購置稅14638，車船稅480，強險950，商業險5935，上牌500，共合計19.23萬左右。
新款Teana外觀設計多少還是有些爭議，這次的尺度略顯大了一些，尤其是前臉u型鍍鉻更加誇張，將兩個並不太精緻的燈組連線在了一起，黑色網狀格柵也比較扎眼，辨識度倒是很高，不過拼湊在一起的美觀程度個人感覺還是差了一些。另外尾部的隱藏式排氣也稍顯的低調了些。
動力方面，新Teana主打2.0自吸和2.0t渦輪增壓兩款發動機，變速箱配的分別為cvt無極變速和模擬8速cvt,2.0自吸的感覺只是夠用而已，沒有多少衝勁兒，適合佛系的駕駛者，而2.0t則要生猛的多的多，零百成績7秒左右，面對MagotanPassat等以動力見長的選手也沒有太大壓力。
底盤方面，懸掛結構前麥弗遜後多連桿，調教舒適度依然很高，對路面的各種顛簸過濾很到位，車身沒有多餘的回彈拋跳，支撐性更足，開起來穩健厚重紮實，體驗感非常出色，很好的兼顧了濾震和操控，更加全面了。
空間方面，Teana軸距2825mm,後排腿部空間兩拳多，頭部三指，坐墊柔和，坐進去安逸寬鬆，如同坐在了自己家的沙發上一樣。後備箱常規容積586升，對於日常的行李物品裝起來妥妥的輕鬆。
內飾方面，整體還是以簡潔為主，沒有多餘的花哨設計，看上去幹淨沉穩，標配中控屏尺寸為7英寸，懸浮式迎合主流，但低配並沒有給到手機互聯，另外像低配車型還在使用腳剎，在當下看來確實有點拿不出手。
售價方面，我們就說全系最低配的2.0xe時尚版，官方指導價17.98萬，優惠幅度在1萬左右，終端裸車成交價16.98萬，全部落地再加購置稅14638，車船稅480，強險950，商業險5935，上牌500，共合計19.23萬左右。