新車在外觀上的設計十分時尚，採用了海外版New Daily的造型，相比現在依維柯旗下的產品，在外觀設計上有了很大的變化。前進氣格柵採用三橫幅式，車頭的IVECO非常醒目。

動力部分，新車將搭載中國產化的菲亞特動力科技F1系列柴油發動機，其中排量為2.3T的F1A發動機主要配裝在3.5噸-4噸車型上、排量為3.0T的F1C發動機將配裝在4噸-7噸車型上；傳動部分有兩款變速箱與之匹配，型號2830的是5擋變速箱，前進擋傳動齒比約為4.99-0.78；型號2840的是6擋變速箱，前進擋傳動齒比約為5.38-0.78。新車採用前扭杆彈簧獨立懸架、後鋼板彈簧非獨立懸架組合，車體結構為非承載式，驅動方式為前置後驅。

感謝邀請回答，依維柯真的是柴油車裡的好車，提速快，經濟實用，只是產品細分化不夠，商用乘用區分不大，讓消費者認為買這車可以兩用的，同時也讓消費者產生了苦惱，想買不想買，希望依維柯廠家細分化產品，乘用貨運完全分開乘用版主打舒適快捷，這樣完全能趕上mpv發展的春天

不請自來！！！

歐勝這款車是南京依維柯結合歐洲iveco生產的Daily車型研發，這款車在外觀方面的設計十分的前衛，完全不像是一款商用車（當然歐勝的定位是“萬能”“百變”適用於各行各業，能勝任各種車型的改裝），和其它商用車相比發生了“質”的變化。特別是三幅式進氣格柵及iveco標誌顯得極其醒目，盡顯大氣。

在動力方面搭載索菲亞F1系柴油發動機不同車型（3--7噸）將搭載不同排量（2.3--3.0T）發動機，傳動方面根據不同動力搭載了五檔和六檔變速器，動力方面不僅提速快而且經濟實用，另外該車還採用前扭杆彈簧獨立懸架、後鋼板彈簧非獨立懸架組合，車體結構為非承載式，驅動方式為前置後驅。