第一，波音客機問題不斷是真的，但是在華復飛被拒是假的。波音在中國復飛的申請在提交後要經過必要的審查和複核程式，這個程式沒有那麼快，而且雙方之間的互動和配合是必要的，都需要時間。只能說波音在中國的復飛程序可能比較慢，在美國復飛比較快，因為雙方互信和共識比較容易達成。第二個問題，波音737是否會被C919完全取代，個人認為不可能。一個比較可能的格局是幾家共存。即便是這個結局，C919要達到三足鼎立之勢的一足，也還需要努力進取。波音737MAX的確出了問題，但是並不等於說波音百年經驗不再有用，更不意味著這家企業會一蹶不振。即使對手倒下，也不等於自己強大。我們還是需要踏踏實實解決好自己的問題，攻克一個個的難關，做好自己的工作。

從目前來看，中國的C919客機無法徹底取代美國波音客機。

不過，美國波音客機問題不斷是天賜良機於中國。

一，波音客機問題不斷也是目前美國沒有斷然斷供C919發動機的根本原因。

二，美國波音客機問題不斷更是中國C919大飛機✈️ 取得美國適航證和美國波音客機在中國復飛的‘利益交換’平衡點。

三，美國波音客機問題不斷也是中國大飛機✈️拉進相互差距的天賜良機。

四，美國波音客機問題不斷也是中國C919搶佔大飛機✈️的國內國際份額的天賜良機。為中國大飛機✈️開好頭送了一份大禮。