俗話說，人往高處走，水往低處流。現如今隨著人們經濟水平的提高，人們對於汽車這個物件也有了進一步的認知。一些普通車型，已然滿足不了消費者的需求。而為了能夠有市場，各大車企也是使出了自己的十八般武藝，只為能夠吸引到消費者的眼球。而我們今天要介紹的這款車，便是寶馬旗下的525Li，而為了能夠讓大家更加直觀的瞭解它，小編今天請來了一位525Li車主，下面就請該車主來談一下他對525Li的看法，以及用車體驗。如果有想要入手的小夥伴，不妨來聽聽，做個參考。
據該車主講：之前的座駕是本田Accord，開了大概有5年多的時間了，雖說款式老了些，但是這些年卻沒有給我掉過鏈子，雖說有些小毛病吧，但是可靠性做的卻很不錯。這不，因為近幾年生意有了起色，所以準備換一輛比較有牌面的車，挑來選去，最終敲定了寶馬525Li，加上雜七雜八的費用，落地總共花了42萬。接下來，我就來說說這段時間的用車感受。
外觀的話，很符合我的審美，5米多長的車身尺寸，跟3108mm的軸距，不僅空間表現很出色，而且還十分大氣。雖說寶馬偏向於運動，但是它整體所表現出來的氣勢，還是非常穩重具有商務氣息的，加上它標誌性的雙腎格柵，以及藍天白雲的LOGO，開它出門，回頭率比我那老Accord可強多了。
內飾部分的話，第一眼看起來跟7系相差不大，整體的佈局設計也十分考究，懸浮式的液晶屏，以及雞腿兒檔杆，為其營造出了不錯的科技感。另外值得一提的是，它還帶有三種模式切換，分別是運動，經濟，舒適。而且在隔音降噪上的表現，也明顯有益於賓士E Class。
最後再來說一下它的動力，它所搭載的這臺2.0T發動機，雖沒有3.0T爆發的動力那麼亮眼，但是卻也十分給力。果然，只要捨得花錢，就能夠享受到普通車型享受不到的體驗，總之，我對525Li的表現，還是非常滿意的。
俗話說，人往高處走，水往低處流。現如今隨著人們經濟水平的提高，人們對於汽車這個物件也有了進一步的認知。一些普通車型，已然滿足不了消費者的需求。而為了能夠有市場，各大車企也是使出了自己的十八般武藝，只為能夠吸引到消費者的眼球。而我們今天要介紹的這款車，便是寶馬旗下的525Li，而為了能夠讓大家更加直觀的瞭解它，小編今天請來了一位525Li車主，下面就請該車主來談一下他對525Li的看法，以及用車體驗。如果有想要入手的小夥伴，不妨來聽聽，做個參考。
據該車主講：之前的座駕是本田Accord，開了大概有5年多的時間了，雖說款式老了些，但是這些年卻沒有給我掉過鏈子，雖說有些小毛病吧，但是可靠性做的卻很不錯。這不，因為近幾年生意有了起色，所以準備換一輛比較有牌面的車，挑來選去，最終敲定了寶馬525Li，加上雜七雜八的費用，落地總共花了42萬。接下來，我就來說說這段時間的用車感受。
外觀的話，很符合我的審美，5米多長的車身尺寸，跟3108mm的軸距，不僅空間表現很出色，而且還十分大氣。雖說寶馬偏向於運動，但是它整體所表現出來的氣勢，還是非常穩重具有商務氣息的，加上它標誌性的雙腎格柵，以及藍天白雲的LOGO，開它出門，回頭率比我那老Accord可強多了。
內飾部分的話，第一眼看起來跟7系相差不大，整體的佈局設計也十分考究，懸浮式的液晶屏，以及雞腿兒檔杆，為其營造出了不錯的科技感。另外值得一提的是，它還帶有三種模式切換，分別是運動，經濟，舒適。而且在隔音降噪上的表現，也明顯有益於賓士E Class。
最後再來說一下它的動力，它所搭載的這臺2.0T發動機，雖沒有3.0T爆發的動力那麼亮眼，但是卻也十分給力。果然，只要捨得花錢，就能夠享受到普通車型享受不到的體驗，總之，我對525Li的表現，還是非常滿意的。