古有孟姜女哭長城，

今有維權女哭賓士，

代表王權的長城可以哭倒，

但代表金錢的賓士卻哭不倒！

面對板上釘釘的事實、面對全華人民的唾罵、面對國家新聞媒體的關注、面對政府機關的調查，賓士硬是活生生的在世人面前玩了個乾坤大挪移，一招太極金蟬脫殼毫髮無損！

不禁讓人感嘆資本的力量強大！

跪了！

結果就是坐公交車擠地鐵的繼續坐公交車擠地鐵，買賓士的繼買賓士，跟本和咱們沒關係，給富人去爭取利益，還指望富人們感謝你們，和買賓士一樣是個奢侈的事，不罵你窮鬼就不錯了

作為一個車企內部人員，只想說你們不知道合資車的利潤到底有多大？你想要賣一輛車需要打點的關係有好多？為什麼會出這種漏油技術問題？真的是德國賓士的工藝技術不行嗎？出現紕漏了嗎？我不是賓士粉，但是老實說為什麼在德國不漏油而在中國卻漏油？因為裡面很多零件都是國內供應商生產的？！那國內供應商一定生產的是劣質零件嗎？？也並不全是！！一個是因為國外部分零件和國內生產零件的不匹配才會導致很多技術問題！！二個是為了擠壓中國產車市場和低端合資車市場，壓低價格，降低成本，從而得到了很多降了成本的非原裝技術產品才是導致問題的關鍵！！而為了壓低價格，同時又讓供應商和4S店這些不停的壓縮利潤！有些車時越賣越吃不起飯，有些車跟風后確實越賣越有錢。這就是一個現象級問題！