即使充電樁多得象電線杆，也不會買電動車，因為目前的電池質量太差了，企業宣傳號稱續航里程300-400公里，可實際只有100-150公里，而且電池使用壽命有限，價格很貴。大家粗略計算一下，汽車電池組一般價格達到8-10萬元，供汽車使用年限為5-8年，每年跑上2萬公里，電池壽命在12萬公里左右，也就是說車輛每跑一公里，電池成本為（以8萬元電池價格計算）為8/12=0.67元每公里，如果再加上充電費用，每公里0.3元每公里，所以動力成本為每公里0.97元，如果按目前油價7元每公升計算，汽車的油耗每百公里為14公升，這樓的油耗要納智捷才有的油耗，一般2.0轎車的油耗在8左右，也就是0.56元每公里，比電動汽車要省0.4元每公里，即使加上發動機維護每公里增加0.1元，也省下0.3元每公里，所以燃油車還是大家的首選

未來的汽車 絕對不是你想買就能買的 交通擁堵問題 環保的二次汙染 汽車的增長速度 遠大於城市道路的擴建 全國各地的發展趨勢絕對和北京一樣 要搖號 燃油車還幾年搖不到 新能源100%中標 但是得排到2024年 之前的指標都搖完了 想想我們城市 現在每天堵不堵車

如果政府 把公共交通設施完善以後 比如說地鐵 輕軌 快速公交 還有就是充電樁 真的和電線杆子一樣多 的充電樁 我想說 燃油車絕對會禁售的 每天也會對燃油車限行 這裡還要說一下 電動車的續航里程問題 就和我們的油車百公里油耗是一樣的 絕對能跑出這個里程出來 甚至更多 你想想你自己燃油車 天天急加速 開空調 能達到最佳油耗嗎 道理一樣 再說說電池成本問題 新車都是質保8年或者15萬公里 出了問題可以免費換新 哪來的電池成本 這是偷換概念 真用了8年你還會花錢換電池嗎 早就把車賣了 電動車一年的用車成本是燃油車的十分之一 八年能省出一臺車新車出來

總之只要公共設施完善 電動車還是很不錯的 但是你就是喜歡燃油車 那就現在趕緊出手吧 過幾年還真不好說