發動機本身就有水路用來給機體降溫的，如果加的自來水晚上溫度低是需要放水的，晚上溫度太低水一旦結冰體積膨脹很容易漲破發動機體。如果機油裡面有水那可能是氣缸缸蓋那裡的墊子衝了。傳動油裡有水就是傳動油的降溫器裡面爛了，需要換

冬天在溫度非常低的地區一般要求所有車輛晚上下班時需要把水箱和發動機裡的水放乾淨，就是防止溫度太低，水結冰把發動機和水箱凍壞。

裝載機發動機被凍的機油裡進水了，有幾種情況，最嚴重的就是缸體被凍裂，那這發動機基本報廢了。

1.氣缸墊

氣缸墊漏水，主要原因還是因為高溫，變形，質量問題，但也不排除溫度太低會被凍壞，判斷缸床墊有沒漏水，可以啟動車子檢查水箱，看有沒有很多氣泡，如果有很多氣泡說明就是缸床墊壞了，使機油進水。

2.水堵

水堵的起的是保護髮動機缸體，在溫度極低發動機內部水結冰時就會發生膨脹，當水膨脹後對水堵進行擠壓，把水堵擠出來，防止缸體被凍裂，所以裝載機在冬天機油裡進水了大部分是水堵脫落使水流到機油裡。

3.缸體

還有一種情況就是缸體被凍裂了，水進到機油裡，雖然發動機設計水堵就是防止發動機缸體被凍裂，但也不能完全排除缸體被凍裂的可能，裝載機長時間使用可能使水堵生鏽，腐蝕，當水結冰後膨脹的壓力不足以推動水堵，這樣就容易把缸體凍裂了，由於裝載機發動機缸體都是鑄鐵件，只要開裂基本就廢了，鑄鐵焊接時很難焊住的，由於缸體在車子使用過程中一直是處於高溫狀態，所以用膠水也是膠不住的，一般情況都是需要換缸體了。

所以提醒在北方或冬天溫度一直在零下的地方，水箱一定得使用適合的防凍液，如果不使用防凍液，晚上下班後需要把水放乾淨，防止發動機被凍壞，造成損失。