Magotan外觀方面確實非常成功，前臉橫條家族中網精緻耐看，車頭寬闊，重心壓的很低，非常有氣場。車身側面線條勻稱硬朗，比例感很好，後尾部飽滿敦實性感豐腴，符合傳統意義上消費者對中級車的認知。
動力方面，330搭載一臺2.0t的低功版發動機，最大功率137千瓦，最大扭矩320牛米，變速箱配7速雙離合，零百成績7.5秒左右，加速感覺非常爽利，深踩油門推背感很足。
底盤方面，懸掛結構前麥弗遜後多連桿，調教初段很柔和，大小顛簸都能處理得當，舒適而自然，中後段支撐強韌，過彎側傾抑制到位，開起來讓人很有信心。
空間方面，在同級別中幾乎是找不到對手，甚至是超過了某些c級車的水平，坐在後排可以很輕鬆的翹起二郎腿，安逸開闊從容。後備箱常規狀態下容積就有533升，很能裝。
內飾方面，談不上有多強的視覺衝擊力，但仔細品味別有韻味，橫條式空調出風口穿過一塊小石英鐘，中控屏尺寸為8英寸，支援導航，carplay和carlife,人機互動方便，中控下方有大量的木紋，精緻感很不錯。
售價方面，2019款Magotan330豪華，官方指導價22.91萬，優惠幅度在2萬左右，終端裸車成交價20.91萬，全部落地再加購置稅18026，車船稅480，強險950，商業險6774，上牌500，共合計23.58萬左右。
Magotan外觀方面確實非常成功，前臉橫條家族中網精緻耐看，車頭寬闊，重心壓的很低，非常有氣場。車身側面線條勻稱硬朗，比例感很好，後尾部飽滿敦實性感豐腴，符合傳統意義上消費者對中級車的認知。
動力方面，330搭載一臺2.0t的低功版發動機，最大功率137千瓦，最大扭矩320牛米，變速箱配7速雙離合，零百成績7.5秒左右，加速感覺非常爽利，深踩油門推背感很足。
底盤方面，懸掛結構前麥弗遜後多連桿，調教初段很柔和，大小顛簸都能處理得當，舒適而自然，中後段支撐強韌，過彎側傾抑制到位，開起來讓人很有信心。
空間方面，在同級別中幾乎是找不到對手，甚至是超過了某些c級車的水平，坐在後排可以很輕鬆的翹起二郎腿，安逸開闊從容。後備箱常規狀態下容積就有533升，很能裝。
內飾方面，談不上有多強的視覺衝擊力，但仔細品味別有韻味，橫條式空調出風口穿過一塊小石英鐘，中控屏尺寸為8英寸，支援導航，carplay和carlife,人機互動方便，中控下方有大量的木紋，精緻感很不錯。
售價方面，2019款Magotan330豪華，官方指導價22.91萬，優惠幅度在2萬左右，終端裸車成交價20.91萬，全部落地再加購置稅18026，車船稅480，強險950，商業險6774，上牌500，共合計23.58萬左右。