用百度，我參與了高德的摩托車導航的內測，實時證明高德的摩托車導航到現在為止和最初的內測版本幾乎沒有區別，我們參與內測的人提出的很多需要改善的問題一個都沒有改，反而百度的摩托車導航非常好用

我覺得幾個主流的導航都差異不大。從個人經驗來看，摩托車還是儘量使用汽車導航模式，在導航之前規劃好路線非常重要，然後採用分段導航或者設定途經點的方式導航才不會錯，如果按預設的方式導航可能會有一些麻煩的！

我經常騎車，並且還是騎長途，我一般兩個導航都先規劃一下路線，看誰走的近一些，再就是看有沒有走小路的，綜合一下誰最划算，就走哪條線路，怎麼說呢兩個導航都還不錯，各有千秋

最早我用高德地圖，發現高德地圖汽車導航實用。後來用百度地圖，步行小街小巷都可以導航。現在好像高德也有騎行導航了，我現在二個地圖都有安裝，平時騎行比較多，多數是用百度地圖

一般我們騎摩托車出去旅行的時候，很多時候也是需要導航作為引導，因為畢竟看紙質地圖的話效率非常的低，還不太容易定位，所以一般我都是用手機支架把手機架在車頭上作為導航來使用。一般的手機導航都是預設的汽車的導航，這樣的路線不一定會適合摩托車，並且在一些時間還有路線的預估上也不能十分切合摩托車的使用，那麼我們應該用什麼導航或者導航應該怎麼設定呢？下面我就來談談我的做法。

如果我們看導航設定不走高速的時候，要開啟導航的路況功能，檢視一下沿途是否有長距離的擁堵，如果有長距離的擁堵的話就有兩種情況：一種是路況比較差，沿途的車都開的很慢；還有一種就是發生事故，碰到這兩種情況都會影響到我們的行程，所以我們需要適當的規劃一下路線，避開這兩類情況。

汽車資訊推送

我之前的川崎z1000裝的安裝線上束裡的定位。一年了，圍著中國快轉手一圈了還在。不知道這樣算不算好，登入的平臺叫悟空車聯。當然最好的定位還是北斗。裝一個好點的手機支架，用手機導航最合適

如果說的是app的話，一般高德和百度混合用，

因為有時候他們都不準。

如果說的是裝置的話

摩托車上一般用的都是導航支架，除了很少一些車型有原廠的車載導航。

導航支架的話可以選擇五匹呀，十碼呀，摩多狼，等等

摩托車騎行 還是推薦用汽車模式，無論是高德還是百度。

但是需要注意的是，摩托車雖然也是機動車，需要避開禁行路段，比如快速幹道，立交橋，隧道等。很多是禁止摩托車通行的。如果是不熟悉的路段，最好提前做攻略。市區的話上橋口，隧道口注意禁行標誌。跑長途的話，就走國道。9月1日新政策，摩托車可以上高速了，收費和小汽車一致。需要靠右側行駛。需要保持60-80的速度。

摩托車模式導航現在新加入，還很不好用，用過幾次，主要還是容易立交橋的時候容易被導航走橋下。有些可能不禁行摩托，還是導航橋下走。還有就是摩托車模式沒有縮圖，看不到下面路段的情況，心裡會不踏實。

摩托車模式，沒有縮圖，少了監控攝像頭預覽。

汽車模式 右下角有縮圖，未來路段有監控攝像頭預警。

2 推薦使用摩托幫app，裡面都是各地摩托愛好者集導航，分享，資料記錄等一體的專門服務摩托車群體的軟體（不是廣告）覆蓋廣，定位精準。

3 高德導航。覆蓋廣，定位精準。

4 凱立德導航。覆蓋廣，定位精準。

以上是使用較多的軟體。更新快。覆蓋廣，定位精準。但實時導航都是要根據gps定位測算目標距離和使用者方位，前提條件的gps訊號很好的情況下以上導航軟體都能很少誤差的給出定位，距離，路線。

百度吧，最好不要用高德。今天4月從稻城亞丁到香格里拉用高德導航。300公里走了兩天。導航的路雙腿走著都費勁 別說騎車了。平常一天行程700公里左右。那兩天時間走了不到300公里。這輩子都忘不了

高德地圖推出國內首個摩托車導航，能夠根據城市禁限行規則、摩托車車牌的不同，為使用者提供個性化的導航方案，幫使用者有效避開禁限行。

目前，高德地圖摩托車導航的服務範圍已經覆蓋北京、重慶、貴陽、佛山等39個城市，很快還將覆蓋到全國城市。

摩托車禁限行規則複雜 違規成本高

根據中商產業研究院的資料顯示，2017年中國摩托車保有量約為8200萬輛，在世界上排名靠前。不過，出於治安及交通整治的需要，目前中國絕大多數城市都出臺了摩托車禁限行政策，且不同城市政策各不相同，規則複雜。

以北京為例，針對京A、京B和外地車牌，禁限行政策有很大不同。京A牌，長安街白天時段禁行，全天禁止駛入二環、三環、四環、五環主路。京B牌，全天禁止駛入四環以內（不含輔路），禁止駛入五環主路。外地牌照，全天禁止在六環路以內行駛（不含六環主路）。另外，工作日的五環路以內區域，摩托車也要按照尾號限行規定執行。在密雲市區，所有無密雲通行證的摩托車都禁止通行。

高德地圖相關負責人介紹，複雜的禁限行規則給摩托車使用者帶來一定困擾，很多使用者由於資訊不對稱、無法第一時間瞭解規則細節，常常遇到罰款、扣分等處罰，違規成本很高。目前市場上並沒有一款專業的摩托車導航產品能滿足這類細分人群的需求，基於此，高德地圖推出了摩托車導航，希望幫助使用者有效避開禁限行。

為使用者避開禁限行 39城率先體驗

目前，高德地圖摩托車導航於12月11日正式上線，北京、重慶、貴陽、佛山等39個城市的摩托車使用者能率先體驗到這一新功能。

開啟高德地圖，更新到最新版本（880版本），即可以看到新增的摩托車導航入口。使用者可以在“摩托車設定”模組中，完善你的摩托車牌照和排量資訊，也可以在“導航設定”模組中，根據個人偏好設定避免收費、不走高速、高速優先等選項，以便獲得更精準更個性化的導航方案。

當用戶規劃摩托車騎行路線時，如果目的地在禁限行區域內，高德地圖會清楚標記全城禁限行區域，給予使用者提示。如果目的地在禁限行區域外，高德地圖會為使用者自動避開禁限行區域，推薦最佳騎行路線。

高德易行平臺持續升級 滿足所有移動出行需求

摩托車導航的上線持續豐富了高德地圖易行平臺的出行服務。易行平臺是高德地圖推出的一站式公共出行服務平臺，可以滿足使用者幾乎所有的移動出行需求，涵蓋了地圖查詢、導航、打車、掃碼騎車、購買飛機票火車票等全方位服務。

目前，易行平臺已聯合滴滴出行、神州專車、首汽約車、曹操專車、易到、嘀嗒出行、攜程專車、同程專車、AA專車等網約車平臺，摩拜、哈囉等共享單車平臺，以及飛豬、攜程等旅遊平臺。在導航服務方面，除了最新推出的摩托車導航，高德易行平臺此前已經覆蓋了包括駕車、公交車、自行車、電動車、步行、貨車等多種交通方式。

憑藉精準的地圖資料、專業的導航以及高效全面的出行服務，高德地圖近年來持續高速增長。根據大資料服務商QuestMobile的統計資料顯示，2018年10月1日當天，高德地圖DAU（日活躍使用者數）超過1.15億，成為國內首個DAU過億的出行平臺。

附：高德地圖摩托車導航一期開放城市：北京、東莞、佛山、廣州、杭州、南京、深圳、蘇州、天津、武漢、長沙、鄭州、重慶、常州、大連、福州、貴陽、哈爾濱、合肥、惠州、濟南、昆明、南昌、南寧、南通、寧波、泉州、廈門、瀋陽、石家莊、溫州、無錫、長春、中山、汕頭、桂林、柳州、湛江、韶關。

百度、高德都有摩托車導航的選項，但是實際使用的時候，很多時候感覺摩托車導航的GPS不是很準，尤其是在市區，。經常走一些比較偏鋒的路線。還經常到路口導航不準確，所以我一般都會選擇正常的汽車導航，會選擇很多大路，遠途的話，不能走高速就選擇不上高速就行了，都一樣的。

機車按GPS的 哪機車不差 買強盜險 有工作人員替你安裝 那GPS槓槓的

國內就高德和百度, 高德有機車導航~就這樣

我上海 我用的百度地圖機車模式 因為本地有禁止上高架高速隧道 還有地區禁摩 所以千萬不能用汽車導航 100%帶你闖禁 而且設定好車牌即便導航有錯導致罰錢可以找百度報銷 其實用騎行導航也可以 基本上有非機動車道的地方機車多半也能走 上海禁摩的地區比較少 我這浦東就陸家嘴 市政府 世紀公園 東大公路 現在迪斯尼那邊也好像不給走機車 這些地方避開就可以了

我用過高德被耍了一次就解除安裝了，後用的機車專用摩途，開始還行後來就不準了。現在用的是百度裡的機車選項

我用百度地圖，比高德好用。不正，我不太喜歡用手機支架容易分心。我戴耳機聽

都是谷歌的東西，你說一個故事誰說得更好？

在下載奧維互動地圖，以高德導航為主，如果疑問感覺不對勁在開啟奧維互動地圖，奧維互動地圖不能導航，但它能非常準確的顯示你的位置和周圍的大路小路。

機車導航的話用騎行那個，相對來說還是比較準的，只不過有時候會把你整到小路上……市區百度，長途高德，