從前面幾千年來看，家庭獨立擁有交通工具，一直都是改善生活品質的標配。

公共交通極度發達，要看發達到什麼程度，還有政策方面的因素。如果沒有政策禁止私家車，公共交通完全取代私家車的可能性，幾乎沒有。

我個人認為，在發達的公共交通，也不可能完全取代私家車的地位。除非政府強制性使用公共交通工具，否則，還是會有人，購買私家車。

首先人的因素。

人是很複雜的動物，在這個物慾橫流的社會。人的攀比心理很重，你坐公共交通工具，我就買腳踏車，你買腳踏車我就買摩托車，你買摩托車我就買小車，你買小車我就買比你更好的車。這就是人的攀比心理。

其次時間問題。

公共交通工具畢竟是，為多數人服務的。他不可能為你一個人服務，不是你想說走就走，說停就停的。

公共交通工具都有固定的線路，固定的時間。

自己的私家車，我想什麼時候走就什麼時候走，想去哪裡就去哪裡，這一點是公共交通工具，沒有辦法可比的。

最後一點就是貧富差距。

我不是說乘坐公共交通工具的，就是沒有錢的。

但是有錢的人，有多少會去乘坐公共的交通工具？你想在公交車上碰見馬雲，這是不可能的。人家現在飛機都是坐自己的。

所以說再發達的公共交通工具，如果要想替代私家車，除非有，政府強制執行，否則，真的很難實現。

對於這個問題，我是這樣認為的：

1.公共交通的基本屬性就是公共，也就是很多人一起能夠享用的交通方式，可以說是現代交通發展的一個非常巨大的成果，這種公共對於環境保護來講是好事情，可是同樣這既是一個優點也是一個缺點。

2.缺點就在於公共交通也就等於私人無法在公共交通上有自己的隱私了，當然僅限於交通方面，比如說是哪個明星，乘坐公共交通去參加活動，既失去了神秘感，而且安全性也沒有保障。

3.但是私家車就不一樣了，私家車一方面是現在人們生活中不可或缺的交通工具，另一方面也是人們對自己經濟實力的認可，無論是在社會參與感上來講，還是在個人成就感上來講，私家車的地位都是不可代替的，畢竟人們都想擁有自己的隱私。

4.極度發達的公共交通只能代表科技的發達，但是取代不了人們心中維護自己隱私的衝動，所以我覺得不能夠取代私家汽車。