新能源計程車比較環保，比普通計程車收費用高一些，因為保護環境，沒像燒汽油的排二氧化碳，新能源鋰電池做得也蠻好了，效能做也蠻好了，價效比高，貴點的車型也能跑四五百公里，其缺點跑一千公里的長途就要一次電左右。下面給大家介紹一下某平臺打車收費標準:新能源計程車高於普通計程車，你怎麼看？

濟南近日出現了一批新能源車輛，新能源計程車對於普通計程車來說,起步價高於普通計程車，新能源計程車起步價12元,3公里到6公里單價2.4元,6公里到20公里單價3.6元,20公里到30公里是4.8元,之後每公里能達到5塊錢。

此外,新能源計程車與普通計程車的“等待費”也不一樣,普通計程車的等待費是每分鐘0.5元,而新能源計程車的費用是每分鐘0.7元。“新能源計程車的低速執行費是當時速低於12公里時會自動計費。”一兩個紅綠燈,可能就需要一兩分鐘

這個我來回答，不知說的對不對

先說這個新能源計程車，先說車，充電節能環保這方面是絕對的環保，排放汙染肯定是不存在的，

第一新能源車零排放零汙染

新能源計程車在一線城市充電方便的話用新能源車是可以的，前提是司機的工資的保證不能一天老充電玩啊，在南方城市天氣太熱空調的用吧，所有都是用電的地方，保證是費電新能源車。最好是公司能來回換車那就方便不少啊，我們北方用不了新能源計程車冬季時間太長電不夠用，第二新能源計程車故障率低沒有太多的易損件壞，保護好電池，還有驅動電機保護好，

用新能源車跑出租想法可以，現實中普及率較低，需謹慎入手，以免掉坑裡。計程車出勤率遠遠高於跑線路的大巴，如果沒有合理配置充電站的話，用新能源計程車跑滴就是瞎扯也不現實。國家雖然提倡環保，但就目前一二線城市的配置充電站的數量基本上滿足不了需求，再者電池的續航里程虛標和換電池價格高昂、安全等都是棘手的問題，不是一朝一夕就可以解決的。跑滴的話不建議入手，用油氣混合的才是目前可行的。謝邀。

這個得看在哪裡的城市，一線城市的話我覺得新能源是比較好的，因為沒有限行，在一個新能源車需要充電樁，在大城市充電樁的普及率比較高，所以大可不必為了充電而煩惱，反之，在二線城市或者三線城市，對於新能源車我就不推薦了

現在的情況是巡遊計程車和網約車必須得純電動才行！你拿太原市來說，網約車強制更換純電動車，油車手續自動作廢！所以啊，沒得選擇！

一對於計程車司機來講新能源汽車的優勢主要有省油提速快駕駛更加輕鬆，但新能源汽車的續駛里程比較有限，現階段充電站也不像加油站一樣方便，存在一定的不便。

對於乘客而言，在噪音、氣味等方面，新能源車更有優勢。但如果是夏天，新能源汽車的製冷效果就一般了。

2016年年初太原計程車陸續換了新車，新車不僅舒適寬敞，更節能環保。太原計程車採用比亞迪e6新能源電動汽車。新能源電動汽車在太原計程車行業的更換，為太原搏得中國首個純電動計程車城市的稱號。

一輛比亞迪e6一年可節省汽油10.44噸，減少二氧化碳排放32噸，環保效益十分顯著。每日相比用油氣費用也有所下降，燒油1公里成本4毛錢，用氣1公里3毛錢，用電1公里2毛錢。這筆新能源電動汽車的生態帳，經濟帳都十分划算。

新能源汽車可使中國實現從汽車大國到汽車強國的轉變。新能源汽車可繼續開闢中國的汽車市場。中國的新能源汽車產業剛剛發展起來，普及率低，因而在汽車動力系統發展戰略選擇上有更大的自由度，在新能源汽車研發和產業化方面具有比較優勢，推廣應用新能源汽車的阻力也會小得多。

坐了好些次電動計程車，問過司機，不好，續航比較短，好不容易接個大活，電量不夠只能放棄。充電也麻煩，浪費時間比較多。