題主你好,很高興為你解答這個問題,下邊我來說下我的一些看法,希望對你有所幫助。哈佛H6在自主緊湊型SUV裡邊地位不言而喻,常年的銷量冠軍表現已經充分證明了自身的產品力優勢,在今年哈佛H6又推出了採用全新動力的超豪型,新款不僅僅換裝了全新的動力,還在安全方面有所提升,主要的提升就是自適應巡航之類的科技型安全配置,至於能否起到實際作用,我們一項一項來分析。首先說自適應巡航,隨著大家出行需求的增多,跑高速也成為了一種出行選項,在目前來說,跑高速相對比較乏味,在很多車上定速巡航比較常見,但是自適應巡航一般不常見,這項配置其實就是升級版的定速巡航,利用車距感測器來進行車輛的速度控制,從而達到安全便捷的目的。要說起來這項配置還是挺不錯的,解放了雙腳而且還有安全保證,從長城官方的解釋來說,他們的自適應巡航更加智慧,可以根據道路的不同實現不同的駕駛模式,比如上匝道的時候會自動減速,具體的操作原理尚不可知,但是實用性還是很高的。然後是主動剎車。這個東西與自適應巡航其實是類似的,一個是讓車行駛起來,一個是讓車輛遇到危險停下來。從工作原理來說,其實也是訊號反饋控制油門,不過這個東西目前還沒有絕對的保障說沒有失誤,不能太過於依賴,不過城市代步面對很多突發情況還是有一定的作用。
再就是環視系統,這個東西可以理解為可移動的360度全景影像,都是由車身不同位置攝像頭集像而來,對於很多未知路況來說,其實能夠起到一定的作用。
總的來說新增加的安全配置都比較不錯,不過有配置歸有配置,行車安全還是主要看駕駛員,主動剎車也有出現失誤的時候,定速巡航有時候也會變得不可控目前還都不是特別成熟,不要過度依賴。
題主你好,很高興為你解答這個問題,下邊我來說下我的一些看法,希望對你有所幫助。哈佛H6在自主緊湊型SUV裡邊地位不言而喻,常年的銷量冠軍表現已經充分證明了自身的產品力優勢,在今年哈佛H6又推出了採用全新動力的超豪型,新款不僅僅換裝了全新的動力,還在安全方面有所提升,主要的提升就是自適應巡航之類的科技型安全配置,至於能否起到實際作用,我們一項一項來分析。首先說自適應巡航,隨著大家出行需求的增多,跑高速也成為了一種出行選項,在目前來說,跑高速相對比較乏味,在很多車上定速巡航比較常見,但是自適應巡航一般不常見,這項配置其實就是升級版的定速巡航,利用車距感測器來進行車輛的速度控制,從而達到安全便捷的目的。要說起來這項配置還是挺不錯的,解放了雙腳而且還有安全保證,從長城官方的解釋來說,他們的自適應巡航更加智慧,可以根據道路的不同實現不同的駕駛模式,比如上匝道的時候會自動減速,具體的操作原理尚不可知,但是實用性還是很高的。然後是主動剎車。這個東西與自適應巡航其實是類似的,一個是讓車行駛起來,一個是讓車輛遇到危險停下來。從工作原理來說,其實也是訊號反饋控制油門,不過這個東西目前還沒有絕對的保障說沒有失誤,不能太過於依賴,不過城市代步面對很多突發情況還是有一定的作用。
再就是環視系統,這個東西可以理解為可移動的360度全景影像,都是由車身不同位置攝像頭集像而來,對於很多未知路況來說,其實能夠起到一定的作用。
總的來說新增加的安全配置都比較不錯,不過有配置歸有配置,行車安全還是主要看駕駛員,主動剎車也有出現失誤的時候,定速巡航有時候也會變得不可控目前還都不是特別成熟,不要過度依賴。