很多新車主都會關心新車是不是需要拉高速,因為有部分的老司機會告訴新車主,就是車輛在磨合後拉高速,可以提高車輛的效能。但是就實際情況來說,新車在磨合期內最好不要拉高速,車輛使用過一段時間之後,再去拉高速。
大家都知道,新車買回來是需要磨合期的,因為新車在出廠的時候,多多少少存在零件的加工精度和裝配過程中存在細微的誤差,而為了讓這些零件實現更好的配合,所以新車需要一定的磨合。如果說新車在磨合期內有較好且充分的磨合,那麼就可以延長新車的使用壽命,同時新車的效能會變得更好。
那麼新車在磨合期內正確的磨合方式是什麼樣的呢?首先不要保持太高的轉速,我們拿到新車之後,自然地駕駛就可以了,不需要刻意保持高轉速或者是低轉速,最好不要讓車輛發動機的轉速超過4000轉。再者,磨合期內最好不要跑高速。即使是跑高速,車速最好限定在100km/h之內,因為處於磨合期的發動機內部摩擦並不均勻,如果車輛的速度過高,那麼就很容易導致發動機出現損傷性磨損。接著,如果你是在比較寒冷的區域用車,那麼冬天啟動車輛的時候,最好先熱車,這樣可以幫助機油在發動機部件與部件之間形成“油膜”,這樣就可以很好地減少發動機部件之間的磨損,同時延長髮動機的使用壽命。
不過如果你的車輛使用過一段時間之後,那麼你就可以考慮跑高速了,因為這時候發動機內部可能有積碳產生,跑高速可以幫助清除積碳。
所以說,新車在磨合期內最好少跑高速,但是如果你使用過一段時間車輛之後,覺得發動機內部有積碳產生了,那麼可以跑高速。
很多新車主都會關心新車是不是需要拉高速,因為有部分的老司機會告訴新車主,就是車輛在磨合後拉高速,可以提高車輛的效能。但是就實際情況來說,新車在磨合期內最好不要拉高速,車輛使用過一段時間之後,再去拉高速。
大家都知道,新車買回來是需要磨合期的,因為新車在出廠的時候,多多少少存在零件的加工精度和裝配過程中存在細微的誤差,而為了讓這些零件實現更好的配合,所以新車需要一定的磨合。如果說新車在磨合期內有較好且充分的磨合,那麼就可以延長新車的使用壽命,同時新車的效能會變得更好。
那麼新車在磨合期內正確的磨合方式是什麼樣的呢?首先不要保持太高的轉速,我們拿到新車之後,自然地駕駛就可以了,不需要刻意保持高轉速或者是低轉速,最好不要讓車輛發動機的轉速超過4000轉。再者,磨合期內最好不要跑高速。即使是跑高速,車速最好限定在100km/h之內,因為處於磨合期的發動機內部摩擦並不均勻,如果車輛的速度過高,那麼就很容易導致發動機出現損傷性磨損。接著,如果你是在比較寒冷的區域用車,那麼冬天啟動車輛的時候,最好先熱車,這樣可以幫助機油在發動機部件與部件之間形成“油膜”,這樣就可以很好地減少發動機部件之間的磨損,同時延長髮動機的使用壽命。
不過如果你的車輛使用過一段時間之後,那麼你就可以考慮跑高速了,因為這時候發動機內部可能有積碳產生,跑高速可以幫助清除積碳。
所以說,新車在磨合期內最好少跑高速,但是如果你使用過一段時間車輛之後,覺得發動機內部有積碳產生了,那麼可以跑高速。