首先

國航已就波音737MAX飛機長時間停飛以及訂單無法按時交付所造成的損失，正式向波音公司提出索賠，成為繼東航後第二家向波音正式提出索賠的國內航空公司。

中國對於波音來說，波音737 max的訂單有一半都來自於中國，由於波音737 max的停飛導致國航損失，去向波音公司索賠是理所應當的，國航是佔據有理的一方。

索賠直接導致的是波音公司的經濟損失，訂單損失。波音兩次空難的發生，不只是來自於國航的索賠壓力，而是全球各大航空公司的索賠，其損失已是不可估算。就中國給出的索賠金額就已達到40億元左右。

由於波音737max的停飛和延遲交付對國航機隊運力、生產執行、航班保障和經濟效益等方面均造成重大損失，目前恢復執行時間尚不可知。

據央視新聞訊息、新華網5月22日訊息，經記者求證，國航已就波音737MAX飛機長時間停飛以及訂單無法按時交付所造成的損失，正式向波音公司提出索賠。成為繼東航後第二家向波音正式提出索賠的國內航空公司。3月 衣索比亞航空一架波音737MAX飛機發生空難後，因短時間內連續發生空難，該機型遭遇全球停飛。資料顯示，截至目前，國內航空公司共運營有96架737MAX機型。 波音就這次737MAX事件的賠償金額可能會超過30億美元

另外有華爾街的人士預測，波音就這次737MAX事件的賠償金額可能會超過30億美元。在波音737MAX空難發生之後，我們國家的航空公司是率先停飛737MAX機型的，另外，我們國家的航空公司也是率先向波音公司提出索賠的，東航是第一家、國航第二家、南航第三家，自此中國最大的三家航空公司全部向波音提出了索賠，等待波音的迴應。

而美國波音公司4月24日釋出的2019年第一季度財務報告顯示，受737MAX客機空難事故影響，公司當季淨利潤為21.49億美元，同比大跌13%。