回覆列表
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1 # 懂車一號
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2 # 雲飛揚雲飛揚雲飛揚
機械結構是改變不了的！只能在軟體方面最佳化一下，改變不了本質弱雞的屬性。不要迷信能扛得住大扭矩，那是犧牲耐用性的！
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3 # 鈺HCY
這款CVT變速器總體來講還是省心、耐用的，平順、舒適是它的優點，並且提速並不慢。被車友吐槽較多的可能是它的冷保護以及低速的輕微頓挫。它的機械屬性決定了不可能十全十美，沒有任何頓挫的變速箱是不存在的。只是CVT太平順了，越平順，越容易放大這種輕微的頓挫。
新款車型會有小幅調教，可以放心的。
普及一下，日產CVT 被黑的最多，事實是這樣嗎？巨量銷售實際按銷售比例來講故障率極低，這也是為什麼來黑的絕對不敢拿故障率來說事的原因！為什麼只有日產敢用CVT 配大扭矩大排量車？日產加特可CVT 才是最穩定成熟最先進的CVT 變速箱沒有之一，日產加特可是CVT 之王，全球最大無級變速廠家，全球第三大變速箱廠家，最大扭矩CVT 世界紀錄保持者，沒有哪個廠家能將2.0t車型配CVT 能到6.4秒，只有日產加特可做到了！最牛逼的北美大七座豪華suv銷量冠軍英菲尼迪qx60的排量達到了3.5就用了CVT ，哪個其他品牌能做到這種CVT 技術？！因為加特可目前最大扭矩CVT 450牛米，應該覆蓋4.0以下幾乎所有車型，唯一的。
個人觀點，僅供參考。