這個問題看怎麼說，看是否把斯柯達算進上汽大眾，奧迪算進一汽大眾。

如下圖，截止8月份的資料，一汽大眾8月銷量17.6萬，上汽大眾15.1萬；一汽大眾佔優，但2019年全年上汽大眾銷量是比略高的。

這個是以廠商算的，就是一汽大眾包含大眾、奧迪兩個品牌；上汽大眾包含大眾、斯柯達兩個品牌。

截止8月份總銷量來看，不能說上汽大眾不如上一汽大眾。

我們再看一下，把奧迪和斯柯達分開來算：

從表裡面的資料可以看上汽大眾大眾品牌可以說是碾壓一汽大眾的大眾品牌，但一汽大眾的豪華品牌奧迪反而比便宜的斯柯達銷量高處不少。

單說大眾品牌，以前一直是上汽大眾壓制一汽大眾。

下面說一下南北大眾的車型佈局

2018年之前一汽大眾一直沒有SUV車型，18年下半年接連推出了探歌、TAYRON兩款。隨著優惠力度加大，這兩款車的銷量穩步提升。

而上汽大眾，一方面由於神車Tiguan的退市，另一方面又是現在可選擇的車型多，TiguanL、Tharu、T-Cross無法成為Tiguan那樣的爆款神車。

所以在SUV銷量方面，南北大眾差不多，上汽大眾可能略微佔優。

至於轎車方面，以前Jetta跟桑塔納差不多；Magotan跟Passat差不多；但Lavida銷量比Bora強；Sagitar比凌度強；polo的銷量是比不上Golf的，總的來說一汽大眾佔優。

今年Jetta獨立出來之後有SUV和轎車車型，能彌補之前Jetta單一車型的銷量。