在有燈控指揮的路口，車輛過了停止線沒關係。

但是都過了斑馬線就不應該了，這屬於進入路口。

如果騎車是停止狀態的，不應該歸為闖紅燈行為。

停車狀態，屬於違停，屬於臨時性的道路障礙物。

這事故出現傷亡，屬於重大事故，是走正常程式。

走簡易程式，責任劃分只有，全責，同責，無責。

走正常程式，全責，主責，次責，無責，按比例算。

關鍵問題是，騎車停止的時間長久來判定責任的。

如果停車超過了3秒，也就不存闖紅燈的問題了。

如果沒停夠3秒，妨礙對方行駛，且沒反應時間。

按交規應該負事故主要責任，這是沒爭議性的。

主責是60%～90%劃分，還是能爭取到60%的。

也就接近同責了，正常情況下交警偏向騎行的。

因為汽車都有保險，交警多少會偏向你的。。

重大事故，交警不偏幫，結案就會比較麻煩。

“城門失火，殃及池魚。”由於騎行者日常的騎車行為太不文明，善於投機取巧，慣打擦邊球，忽視交規，不按常理出牌，見縫插針，不但機動車道如此，還發展到非機動車道及人行道上橫衝直撞。給人的印象就是一大公害加禍害！所以你的問題很難得到人們的同情。至於善後處理，只有去力爭賠付傷殘損失了。只能說停車位置有錯，但錯不致死。誰將其壓傷致殘的賠償責任是跑不掉的。

這種越過停止線！一旦遇到交通事故！肯定定責為闖紅燈！交警定責沒有錯！沒有發生交通事故！你是允許的,沒有人來說你！如果發生了交通事故,你就要承擔全責！因為你巳經越過了警戒線！你和繼續走,沒有什麼區別了～～

老年人上路以安全為準，不要掙搶時間，人家路口畫的有停車線，你越過了，就是違規，要承擔事故責任。對此，我們只能表示同情。