但從整系車型發展的規模來看，錢江貝納利的規格明顯會大於豪爵摩托，因為豪爵到目前為止主力車型都是一些小排量和常規摩托車，從車型的佈局和排量上明顯要遜色於錢江貝納利。
為了公平起見我們選擇這兩個品牌車型相似，價格接近的兩款摩托車做一下對比，它們分別是錢江貝納利的小迅龍150S和豪爵的DR160,這兩款車型的定位都是偏向於運動型街車，價格也基本上在1.2萬左右，但因為品牌之間的差異，它們從發動機技術到整車品質都有比較明顯的差別。
其中在發動機技術上小迅龍150s佔有絕對優勢，這款車搭載一款單缸水冷電噴發動機，並且發動機採用了三火花塞四氣門設計，而豪爵DR160只是搭載了一款比較傳統的單缸風冷電噴發動機,顯然在技術規格上150S更高。
但從這兩款車型的實際表現來看，豪爵DR160所搭載的這款發動機，在耐用性和穩定性上會更勝一籌,這主要得益於豪爵良好的品控和這款發動機成熟的技術。外在表現這兩款車型的整體外觀都比較時尚大氣，但細節的處理豪爵會更加到位，用料也會更加厚道，這種差異主要得益於豪爵對車型品質的把控會更嚴格。
透過以上的介紹可以看到豪爵摩托車它的軟肋就是車型技術比較欠缺，而錢江貝納利技術儲備會更強，尤其是在動力總成上的技術實力會佔有壓倒性的優勢，不過以豪爵目前僅有的車型表現來說，它的整體品質要好於同級貝納利車型。
所以豪爵在小排量車型上的質量會更好，至於中大排量車型依然還在醞釀之中，因此產品最終的質量表現如何還屬於未知狀態，但根據以往車型的品質，整車的質量是不會差的，只不過車型的相應技術，依然會比較欠缺一些。
眾所周知,貝納利與豪爵相比,不是一個等級.豪爵曾經是合資品牌,口碑好但無大排車.貝納利有大排但口碑比不上豪爵.
但從整系車型發展的規模來看，錢江貝納利的規格明顯會大於豪爵摩托，因為豪爵到目前為止主力車型都是一些小排量和常規摩托車，從車型的佈局和排量上明顯要遜色於錢江貝納利。
為了公平起見我們選擇這兩個品牌車型相似，價格接近的兩款摩托車做一下對比，它們分別是錢江貝納利的小迅龍150S和豪爵的DR160,這兩款車型的定位都是偏向於運動型街車，價格也基本上在1.2萬左右，但因為品牌之間的差異，它們從發動機技術到整車品質都有比較明顯的差別。
其中在發動機技術上小迅龍150s佔有絕對優勢，這款車搭載一款單缸水冷電噴發動機，並且發動機採用了三火花塞四氣門設計，而豪爵DR160只是搭載了一款比較傳統的單缸風冷電噴發動機,顯然在技術規格上150S更高。
但從這兩款車型的實際表現來看，豪爵DR160所搭載的這款發動機，在耐用性和穩定性上會更勝一籌,這主要得益於豪爵良好的品控和這款發動機成熟的技術。外在表現這兩款車型的整體外觀都比較時尚大氣，但細節的處理豪爵會更加到位，用料也會更加厚道，這種差異主要得益於豪爵對車型品質的把控會更嚴格。
透過以上的介紹可以看到豪爵摩托車它的軟肋就是車型技術比較欠缺，而錢江貝納利技術儲備會更強，尤其是在動力總成上的技術實力會佔有壓倒性的優勢，不過以豪爵目前僅有的車型表現來說，它的整體品質要好於同級貝納利車型。
所以豪爵在小排量車型上的質量會更好，至於中大排量車型依然還在醞釀之中，因此產品最終的質量表現如何還屬於未知狀態，但根據以往車型的品質，整車的質量是不會差的，只不過車型的相應技術，依然會比較欠缺一些。