我是跑黑車的，讓我來分析一下吧！

哈囉順風車 嘀嗒順風車 滴滴順風車 還有其他幾家小公司的順風車我都有，最後只保留了哈囉 滴滴 嘀嗒，為啥呢，哈囉順風車對於某個特定的城市來說，比如合肥，單子還是挺不少的，有一次我從火車站到撮鎮，整整十幾公里，才給十三元，而且我還不是專門去火車站，大約繞行七八公里，整到最後，我還倒貼了！自此以後，我再也沒有用過哈囉順風車！

嘀嗒的存在也是個機遇，要不是滴滴的倒臺，哪裡有嘀嗒的空間，現在嘀嗒的單子很少，一般高速過路費說的含糊不清，加上運管查處也是無人迴應，這裡哈囉也是的，希望沒有運營證的朋友還是多注意！

滴滴順風車剛剛復活，希望它能夠在這次坎坷中認識清楚！

兩個平臺都有，首先嘀嗒的單會多些，其次兩平臺的單都不高，如果不是很順路，寧願空跑，三是嘀嗒每天只能接四單，超過就接不了，哈囉則沒有限制。

如果是跨城單的話，車費還不夠高速費和油費，還極少有真正的順路單。跑個十公里接人，送到還要再跑個一二十公里回家。特別是司機已接單，乘客長時間不確認行程，無奈取消，還判定司機有責！真搞笑，這是什麼邏輯？從此不接哈囉。自己的車空車回，多逍遙自在，免得那些打不起快車又想坐私家車的大爺，看裝逼的樣子就想吐。

哈囉順風車價格是真的低，你們看看哈囉市內和城際計費規則，一個訂單連油費都不夠，有些人還獨享不拼車，你不拼車的價格和拼車一樣，這樣誰還選擇拼車？

今天坐高鐵回家。支付寶下的哈羅順風車，下的單是獨享（多給錢）。結果車上還有其他3乘客。本來疫情還沒完全解除，就是怕人多才選的獨享（不拼車）。結果弄成這樣。完了想投訴，結果一大堆問題等你找。完全投訴不了。感覺很不滿意。司機完全可以看乘客要求接單的吧！

以前滴滴剛剛出順風車我經常帶，後來在東莞遇到一個3個人的。本來電話說好他們3個人150來廣州路上有我在順路在帶一個，同意我在去接。結果我過去接了之後那個女的說快走我說能不能在拉一個，她就說拉什麼拉給你150就不錯了。我當時就很生氣，生氣的不少錢生氣的是成年人怎麼可以這樣說話。之後我就停車熄火我說你們下車我不帶了結果那個女的罵罵咧咧的下車說要投訴我。我不管就走了。從那以後我就解除安裝了滴滴順風車。因為我岳父他們在東莞我在廣州所以經常過去吃飯有時候就像帶些油錢。現在我都不帶了。有些順風車客人搭個順風車好像很牛一樣。嘀嗒的話就沒下載過。

Hello，助力車

三塊錢二十分鐘，二十分鐘後十分鐘一塊五。貴

上個月三塊錢三十分鐘，三十分鐘後十分鐘一塊。便宜 天天騎代步，漲價之後十幾天沒騎過了

順風車是死在越遠越便宜，短途我接個屁，還不如空車走，還有9成司機看不起坐順風車的人，因為水平差不多的都打連走了

因為比方乘客支付60，而司機僅僅能收到53左右，甚至扣除更多服務費，本來價格就低，還使勁扣，誰願意接啊，不是90%順路，我空車都不願意接

140公里，大巴車都要70塊不算轉車等車時間，順風車80塊，不知道乘客端的價格是多少，80塊高速費讓出一半也不出，還得樓下接送到指定地點，都是大爺，還不如空車來的爽

先說一下國內的順風車產品，目前有嘀嗒順風車，高德順風車，哈羅以及滴滴順風車！

有時候咱們人啊，都有點作！滴滴順風車被輿論打擊下線之後，大家才發現滴滴順風車的好。就拿這個哈羅順風車來說吧，簡直是讓使用者和司機們一致吐槽！

1、順風車是分擔油費，60公里也就用30元左右油錢，而且你可以接2-3個，但是哈羅卻向用戶收了多錢，沒有給司機，卻放進了自己的腰包！

2、好不容易釋出一個行程，結果到最後也沒有順路者。說到底就是哈羅的使用者基數不大。最後接到一個訂單，結果你告訴我人臉識別不了這個問題！

3、“哈囉出行App凍結賬戶後，其接單功能可正常執行，”出現凍結賬號問題“也無簡訊，或電話通知，”一位匿名司機抱怨稱。人家滴滴好歹是抽成高，而哈羅呢？恨不得挪用司機們的血汗錢！

4、100多公里的路程才65元，而大巴的價格還得50元。加上接送所花費的精力和時間、中途油費和高速過路費。這樣的成本付出，“這單誰會接”。這等於說是司機們賠本賺吆喝！

就目前來看，滴滴已經率先表明了態度，那就是順風車未來承擔的角色就是公益性產品，也就是說不以賺錢為目的。滴滴這個表態等於說是殺死了其他順風車平臺，就比如說哈羅，哈羅目前自身盈利能力也是非常差，所以使用者和司機們幾乎沒有補貼！

話又說回來了，隨著順風車的重新定位，未來想靠順風車賺錢的，那幾乎是沒有可能性了！

我打過幾次哈羅順風車，他的抽成太高了！具體多少忘記了，還有就是在哈羅上加過油，這個最奇葩，搜尋顯示加油能省30多塊錢 ，所以多的幾公里路我也跑過去了！到達目的地後加完油付款發現價錢變了，只省了12塊錢，都不夠來回的油費，自那之後就解除安裝了！永遠也不使用了！ 現在的網際網路越來越無孔不入，個人隱私甚至個人的絕大多數情況都瞭如指掌，如果他們通過大資料分析使用者，再對使用者進行割韭菜的話真是難以防範，所有網民都要注意了，永遠也不要讓一個公司一個產品給壟斷了，競爭才能有利於你自己

價格太低，油錢都不夠，而且有些乘客直接把順風車當成專車來坐，要你送到家門口，不然就投訴，我現在不跑了，一點意思沒有

哈囉平臺制定的規定太死板，比如兩個單子處在相距不到幾百米的地方，兩個單子的時間少於30分鐘是無法接到單的，太氣人了。

因為哈囉順風車平臺本來就是忽悠車主的，你申請後才會知道，哈囉順風車平臺是可以隨意扣車主們油費錢的，你還沒地方申訴，找客服熱線永遠都是刻板的套路，想找人工客服嗎？永遠找不到，而且哈囉順風車平臺還鑽法律空子，110不管，12315管不了，你找司法途徑吧，耗不起，給你們看看證據。沒有理由哦

哈囉還比較正規點。

最奇葩的是“嘀嗒”，混亂的經常出現一些冒充乘客傳送的高價順風車單，車主接單後卻是“招嫖廣告”……

坐車的順個便宜不說，還牛哄哄想地順風車當“專車”用。有的高速費不想掏，有的當“貨拉拉”用，有的到達目的地後要求你把她們送到另一個地方，更可笑的還有小女子到目的地後離她要去的商場只有三十米就是不下車，她絕對不體諒和理解你因單行線須開車繞行4公里，然後向嘀嗒平臺投訴:沒把乘客送達目的地！嘀嗒處理車主：停止接單一天。

所以，直接解除安裝，不侍“猴”！！

乘客想要花順風車的錢享受專車快車的服務，另外一個單價確實太低，一分錢不賺付出時間和車輛損耗，大部分人是不願意的

座標成都，嘀嗒比哈羅客戶多，哈羅開城就註冊了，至今沒有接過哈羅的單。順風車的價格是越遠越便宜，所以我一般接60公里以內的，如果近，反而不接，放空也無所謂。目前順風車很多方面還不完善，到乘客距離如果顯示2公里，開啟導航去乘客起點也許就是5公里，APP上顯示的是直線距離，把順風車當直升飛機。有的乘客發獨享單，相當於花快車一半的價格享受快車的待遇，只能呵呵了。還有順風車也應該採取深夜價格，晚上11點後應該和白天價格有所區別，快車，計程車都有此福利，順風車沒有。所以很多乘客深夜發單司機不願意接單，一旦過了凌晨一點，順風車就不能發單了，最後乘客還是要花高價打快車，如果要完善順風車，還需要順風車平臺多自己跑跑單，深入一線瞭解司機，乘客的需要，如果坐到辦公室就能完善，我也只能說你們是牛人。還有一次給客服打電話問她們抽成多少？客服說，我們公司不抽成，我笑了！

我是註冊車主。從開城到現在只接過寥寥可數的幾單。

價格太低了，看到了合適的也不太願意接。

軟體的篩選功能不友好，按目的地找單的分類太亂了。

單太少了，點開一個常用線路，順路的單是寥寥可數。