我曾經問過一個電廠的員工，他告訴我店如果到了咱們使用者這邊不用的話，就是要白白浪費。就沒有了，我也不清楚具體原理。

發電機發電原理簡單來講就是磁生電，閉合電路的一部分導體做切割磁感線運動時，在導體上就會產生電流的現象叫電磁感應現象，產生的電流叫做感應電流。再用導電物體在兩者之間來回運動完成切割磁感線動作，每切割一次磁感線導電物體就發生一次電荷遷移，電荷遷移從導電物體的一段輸出，再從另一端迴流，這就是電路的正負極；如果導電物體兩端沒有導線連線或者連線的導線斷開(沒用電器)，那麼就不會發生電荷遷移，電路中就沒有電流，做切割磁感線運動就沒有意義，沒有電流轉子線圈就沒有受安培力，發電機，就無需更多燃料動力帶動抵消安培力做功。

發電場的電，如果發出來沒有被使用，是浪費掉了。咱們國家主要靠煤發電，一個小電場，每天就得幾百頓煤。所以，風力發電，表面看都是賠錢的，但國家給補貼，也是為了常遠發展

別人的回覆都太複雜，簡單回覆如下。發電機如果沒有電器在使用，就是空載了，其輸入的火力或者動力也會相應的減少，以維持發電機的指定轉速。道理上是這樣的，實際上比較複雜！

我喜歡複雜的事情簡單說，不長篇大論！首先電網是個閉合電路，簡單說由發電廠，輸電線路，使用者組成！當用戶用電大時，其實就是電流大（電壓被配電站定死了），這個時候發電機組電流也大，產生的電磁阻抗也大，需要更大的功率去推動發電機組！也就時加大蒸汽壓力或水壓閥門！這個過程基本是自動的！反之則減少蒸汽壓力，關小水壓閥門！也就是說用電低谷時電沒去哪，只是電廠發的電少了！煤省了，水還在水庫裡！等下一個用電高峰來！這回答滿意不！難得靜下來打這麼多字！

發電機雖在轉，按題主假設的沒有電器在用電，即負荷電流為0，這時發電機發的電

功率＝電壓×電流＝電壓×0＝0

即發電機沒有發出電來。

題主你理解了嗎？

我非專業，但可以判斷，肯定是採用自動反饋電路的形式，對水量和給煤量進行自動控制!就像三極體放大電路的自動反饋電路，使電壓永遠穩定在一個規蠻正常的範圍，這個反饋是正反饋吧。而且這個反饋是電路自動反饋，不需要工作人員去調整!全部自動化!我們不需要杞人憂天!

如果用電量大，那麼電路電流就會增大，增大的電流會正反饋給水閘或者給煤的裝置，使水量或者給煤量加大!反之，電流變小，說明外面用電量變小，這就通過反饋給能源控制初端，進行減小的調控!這樣就不至於浪費能源!如果不調整，既浪費能源，又使輸出電流電壓不穩，而且使用電器工作不正常，而且還會損害用電器!而且發電機的最高輸出功率如果達到，就再也不會升高，這時水煤就白費了，相當於發電機空轉，做無用功!

一句話，你要多大的電，我供給你多大的電!隨你而變化!不會白白消耗浪費我的能源!也不會出現共給不足的情況。

發電機發電的時候，如果沒有用電負載，發電機只消耗自身的空載損耗，這個時候的發電機效益等於零，不會有所謂的發出來的電被浪費了，這符合能量守恆定律。

我問你，當你不用水的時候，水管裡面的水去哪裡了？

同理當你不用電的時候，電那裡都不去，就在導線中等待著。

農夫山泉不生產水，是大自然的搬運工。

自來水廠也不生產水，也是大自然的搬運工。

發電機更不生產電，更是大自然的搬運工。

有人用他就搬，沒人用他就不搬。少用少搬，多用多搬，科學合理調配。

最原始的用電與發電生態，就是想象中的二臺電機，一個發電，一個用電。用就發，不用不發。隨著使用者增加，就形成一個區域網，因為使用者隨時要用電，那發電的不可能隨用隨發，只能一直開機，就像個路由器。那使用者全部不用，發電的因為要保證使用者隨時使用，只能一直開著。題目說的發出來的電白白浪費，那有一小部分電應該是的。就像車在原地臺速運轉。現在中國發電廠全部併網，那就像網際網路。這樣執行經濟多了。從理論上來說，全國都不用電，發電廠只要保證有一臺小發電機就可以保證全國電網電壓不變。實際上不可能，因為電網不是超導運作，線路有損耗。所以發電廠的確做的一部分是無用功。有百分之幾的損耗，的確存在。有人說用損耗小，不用損耗大，其實不然。因為用的時候電網電流大，電線有電阻。有一部分就損耗在路上。所以不存在不用反而浪費電的說法。

自遠古時代的秉燭夜遊，到如今的燈火闌珊，“電”的出現，對人類的發展有著很重要的作用。人們現在對電的依賴日漸增加，我們的日常生活幾乎已經離不開對電的使用。電廠每天都在日夜不停地發電，那麼如果在發電的時候，沒有電器在用電，那發出來的這些電去了哪裡呢？是得到儲存還是會被浪費？

一個城市發電可能會有幾種不同的方式，主要有水力發電、火力發電等，也有核能發電、風力發電等新能源發電方式。發電機也分幾種，有柴油發電機、汽油發電機和交流發電機等，它們各自的發電原理也不一樣。但無論是哪一種發電機，都是將其他形式的能源轉換成電能，如柴油機是通過燃燒柴油產生能量，再將這能量轉換成機械能傳給發電機，再由發電機轉換成電能。

在發電機的內部有一個磁場，在磁場的中間有個轉子，當轉子受到外力的作用發生轉動時，發電機就會產生電流。發電機在工農業生產、國防、科技及日常生活中都有著廣泛的應用。

我們中中國人口眾多，這麼多人每天都要用電，那麼在一年的不同季節，甚至一天的不同時候，都會有用電的高峰期和低谷期，通常電廠就會通過計劃發電來保障我們即使在不同時段用電，都能有充足的電能。

由於電網不能儲電，所以只有通過電網排程來決定發電量。而在含發電機的發電技術中，發電機的轉速一般是不允許有很大改變的，中國採用的是220伏電壓，50赫茲的交流電，那麼在轉速一定的情況下，發出來的電能如何與電網消耗的電能相等呢？那就是通過利用自動控制裝置調節發電機的力矩大小。發電機的磁是從勵磁繞組中產生的，提高勵磁繞組，力矩就會增加，同樣轉速下就能產生更大的功率。

在日落之後，城市裡的燈開始亮了起來，假如這個城市的用電都是通過水力發電的。這時，發電廠檢測到電網的電壓下降，於是利用自動控制系統開始工作，自動增加發電站的勵磁繞組，於是其中的力矩就會增大，並且為了維持轉子原有的轉速相同，系統加大了進水口的流量，以帶動阻力更大的轉子運轉，至此，系統維持到新的穩定水平，電壓又恢復到原來的額定值。

其實在不同的城市，其發電所用的方法不同，有用水力發電的，也有用火力發電的，甚至許多城市開始在用核能、風力等新型能源來發電，那麼為了不浪費電，各自採用的方法都不同，但都是在用電的高峰期加大發電量，而在低谷期減少發電量，這樣，才能減少能源的浪費。

發電機發電的時候，如果有人用電，發電機就有負載，轉動時阻力就大，需要的動力也大，用電的人越多，轉動需要的動力越大，一直到滿負荷，這就相當於滿載汽車的全功率行駛，要消耗較多的燃料。

如果沒有人用電，發電機並不需要輸出電力，轉動只需要克服本身的阻力就行了，相當於汽車的怠速，只消耗很少的燃料。

發電機發電時，是要消耗動能的。產生動能的能源有多種形式，如內燃機、水力機械、風力機械，再有太陽能等。現僅以內燃機為例，發電機接近滿負載工作時，與之匹配的動力機械內燃機(如柴油機)就處於額定轉速的額定功率工作。當發電機突然間解除安裝時，動力機械失去負載而迅速升高轉速，調速器就會將燃油供給量減至維持發動機額定空載轉速工作，發電機也就處於額定頻率的工作轉速維持著空載執行。當不再需要繼續維持空載執行時，繼續操作發動機減至怠速工況，發電機轉速同步下降，那麼切割磁場轉速就同步降下來的結果就是頻率下降而電壓也下降或不發電了。同理以此類推，風力發電、水力發電的動能機械也是一樣的原理，只不過是調速結構上有所區別。膚淺之見，望見諒。

看了那麼多答案，我感覺都說的不是很清楚。要麼寫的太專業，大家看完之後丈二和尚摸不著頭腦，要麼就是說來說去也沒說到點子上。如果樓主你非要問電哪兒去了，你只需要記住“發電量永遠等於用電量”，如果發電量大於用電量，此時所有在用的用電裝置，將會分攤所有的發電量，結果就是電網電壓升高，單個用電裝置的用電功率增加，超過一定範圍後，如果電廠不主動降低發電功率，就有可能使一些用電裝置損壞。那怎麼避免這種情況呢，那就是現代電網的智慧監測系統立了大功。現在電網都是全國聯網的，可以時時監測用電情況，不可能存在特別大的浪費。一般都會根據電網負荷實時排程發電機發電的。另外電網執行這麼多年，都有大資料的，比如各個時間段的用電量，各個季節的用電量，擁有這麼龐大的資料，電網執行基本都會排程的很恰當的。

還有一點，電廠也分為基本負荷電廠和調峰電廠兩種，大部分火力發電廠都承擔基本負荷，也就是無論白天和晚上都一樣負荷執行，這是因為火力發電廠用於調峰時其經濟性將變差。而用水力發電廠調峰，這是因為水力發電廠調節負荷相對比較容易。在缺少水電的區域性電網中，也採用一部分中小型容量火力發電廠來調峰。

至於鼓勵低峰時用電是因為可以把太陽能，風能這種不確定的發電機發的電用起來。

以前電網是分割槽域性的，現在慢慢在實現全國電網聯通，不過我看過一篇文章就是說區域供電和全國聯網供電的利弊，有興趣的同學可以搜一下相關文章研讀。

綜上所述，樓主問的問題就是個偽命題，根本不可能消失掉，你是沒弄清楚用電量和發電量的關係導致的。如果我的回答對你們有幫助，請評論點贊，如果有疑異歡迎大家留言討論，真理會越變學明的！

這個問題很好解釋啊，假設一臺100萬千瓦發電機發的電，驅動了100萬千瓦的用電器，那麼發電和用電是想等平衡的，如果用電器不工作了就是負載變小了，比如變成了50萬千瓦，那麼另外的50萬去哪了呢？其實那也沒去，工廠發電不是那麼傻的，也不會那麼沒有技術，它是有一整套完備的控制系統的，會根據負載大小自動控制驅動發電機的原動力的功率大小的，以保證發電機的轉速不變，也就是保證用電的電壓和頻率不變，同時保證原動力功率與負載功率相等。為了控制輸入功率的大小來保證轉速穩定，是一個很複雜的技術過程。簡單來說比如水力發電機，可以控制進水量，負載大了就加大水量，負載小了就減少水量。火力發電也是同樣道理，只是真正實現起來就比較複雜了。水力發電還有一種控制方法，就是用抽水機代替負載變化的調整用，當負載變小了，就加大抽水機功率，以保證發電機負載不變。而抽水機抽的水又迴流到上游，相當於能源又被回收。實際消耗的能源其實還是真正負載消耗掉的功率部分。至於如何實現監控負載大小，實時調整火力或者水力或者是調功負載，那就要涉及比較專業的自動化控制技術了。

我來一個更簡單的解釋，我用過2個所謂的數碼變頻靜音發電機，就是那種手提的小排量小功率交流發電機【內部帶逆變電路】，簡單說，空載時，無用電器使用時，它就低速運轉，這時它油耗低，轉速低，噪音也小，發電機輕鬆工作狀態，一箱汽油可以燒十多個小時，，，，但是發電機帶負載後，發電機就會加速運轉以輸出足夠的電流，，，發電機帶大負載時，它會全轉速工作，以滿足負載的電流需要，這時，發電機轉速高，噪音大，而且機器表現得因為負載重而很吃力，油耗也高，一箱油大負載工作時只能用4個多點小時，，，，一箱油是4.2升，再補充說明一下，那個所謂的數碼變頻就是發電機發出來的電先整流濾波成直流電，再變頻輸出成50赫茲交流，所以不管汽油機轉速高低它輸出始終是50赫茲交流電，這裡我想說的是，當負載輕或無負載時，就是沒有人用電時，發電機是輕鬆運轉工作狀態的，它也在偷懶沒有這麼費力，在運轉保持電壓而已，用電電器多時，負載重時它可是工作得很辛苦很費力的，這應該比較好懂了吧

都說的太複雜了，往往讓不明者更加一頭露水。曾經我在小的時候也有此疑問。現簡答一下。

電能的產生和消耗的能力或量稱作功率，單位是瓦特或千瓦、兆瓦等，是電壓和電流的乘積的結果，也就是說二者缺一不可，二者有一個為零即意味著並沒有能量的產生或消耗。

接下來似乎不用再繼續說了，對於用電器來說，數量上越多電流越大，消耗的電能也就越大，或功率越大的用電器電流也就越大，消耗的電能也就越大，供電電壓理論上是不變的。

對於發電廠來說一樣適合這種理解，空載輸出時對外做工是零，裝置的消耗只限於各種機械的最低損耗功率，隨著負載的加大就需要更多的能量來維持發電機的轉速以恆定頻率。

舉個例子，街道上、工地上的一些焊接施工，用柴油發動機組帶動電焊機作業時是最直觀的表現：電焊條在沒有接觸工件時可以近似理解成空載，機組的柴油機轉動輕快，排氣筒幾乎看不到煙，而當電焊條開始接觸工件施焊後柴油機噪音猛增，排煙突然明顯，意味著供油系統需要大大增加供油量來維持發電機的電能輸出。

其他形式比如水電、核電都一樣，負載耗電量大小直接反饋到發電源頭端，各種措施下的通過增減能量消耗來平衡。一個用電裝置的斷開意味著系統電流的相應降低，發電的動力可以對應數量的減小即可以維持額定的供電電壓和頻率了，減少了對應的消耗能量。

總結來說電只是一種能量傳遞方式，一樣遵循守恆定律，通俗來說：不幹活時吃的也少。

好了，該擦PP起來了，有異議回覆我們再聊。

一:電能是怎麼來的

我們平時用的電，大部分都是來自火力發電。

發電廠燃燒煤炭-催動蒸汽鍋爐-催動發電機-電網輸送給使用者。中國火力發電依然佔了7成以上！電能需要從化學能-熱能-動能-電能。這個過程會損失部分能量。而電網輸送也會損失5%-10%左右。從發電廠送出來後電能就已經在電網中損耗了將近1/10。

電能是從發電機轉動電磁感應而來，而我們家用電器都會標註了50HZ。50HZ通俗點來說每秒鐘會變化50次。那麼一分鐘會變化50X60=3000次，也就是說，發電站的發電機轉速會維持在3000轉左右。只有3000轉才能保證頻率和電壓的穩定。頻率過快或者過慢，這個迴圈就會被破壞，造成電壓過高或者過低損壞電氣裝置，甚至燒燬電器！

三:用電多和用電少發電廠工作模式

我們已經知道電是從發電機轉動發出來的，這時候我們用電多少就直接影響到發電機的阻力！把發電機比作一個單車,上坡路要大力踩，平路稍微用點力，而發電機也是同樣的道理，要維持一個固定電壓和頻率，用電多阻力大要多燒煤，用電少阻力小就少燒煤,沒用電只需要一點點煤炭維持運轉，或者關閉部分發電機組，除開調控之外還有抽水蓄能把電存起來！這就像一個天平，一頭坐著我們使用者用電量，一頭坐著煤炭用量，他們總是要保持平衡！

沒有了解到我們的電是怎麼樣運作的朋友會有這樣一個心理:“這電反正都發著，用多的錢也不多無所謂！”相信看完我的解釋後大家明白一個道理，我們每一個人用電的多少，直接關係到發電站的用煤量，所以每個人節約用電能夠直接讓發電廠少燒大量的煤炭！能夠為地球減少大量二氧化碳的排放！

相信大家已經知道題目的答案了，發電用電其實就是一個天平，我們拋開客觀上不可避免的損耗，發電廠發電和使用者用電就是一個你來我往的過程！不存在多了電白白浪費的情況！一旦天平失去平衡，整個電網就會無法運作！

這是一個好問題，也是一個多學科的綜合問題。

首先來說結論，如果沒有電器在用電，發電機是不會多發電的，並沒有白白損失電。

其實還是有損失的，損失的是燃料。為什麼這樣說？發電機發電，是一個（燃料的）熱能—蒸汽熱能—機械能—電能的轉換過程（對鍋爐—汽輪發電機組而言）；同時也是一個發用電動態平衡的過程。

電能是不可儲存的，使用者用多少電，發電機就只能發多少電。現代的發電機控制技術，早已經很精確的做到了這一點。所謂的儲能抽水儲能電站，蓄電池等，其本質上都是先消耗了電能，抽水儲能電站是電能轉換為水的勢能，蓄電池是電能轉換為化學能，所以，並沒有本質意義上的電能儲存。

在能量轉換的過程中，如果末端沒有消耗電能，致使發電機不發電，導致的結果就是蒸汽放空，白白消耗了燃料。對於靠一機一爐供電的小型電網來說，這樣的狀態長時間下去就會導致停機甚至停爐。對於國內的大電網來說，排程就可能會命令調峰的火力發電廠停機。

本人從事發電行業，以目前的技術來講電能是無法大規模儲存的，整個電力系統包括髮電，升壓變電，輸電，降壓變電，用電這幾個過程，我們把一天24小時分為尖，峰，平，谷四個時間段，從這四個時間段我們就可以看出，每個時間段的用電負荷不一樣，當用電負荷處在尖的時候，說明就是用電量最大的時候，我們就會吧發電機的負荷提上去，發電機的負荷高了，汽輪機的進氣量就提高了，鍋爐的蒸發量就高了，燃料的損耗就高了，反之，負荷低了，進氣量就低了，燃料消耗也就少了。

如果沒有使用者用電的話，我就會講到電網，我們都知道電網是起到分配電能的作用，如果我們這個地區的發電量大大高於用電量的話，我們就利用電網把他輸送到需要他的地方，就和我們國家戰略西電東輸是一樣的。

在退一步講，確實沒有用電戶的話，機組就會“自產自銷”把負荷降到最低，只保留能夠維持廠用電用的負荷，這樣保持這樣執行，就沒有經濟效益，燃料還會繼續消耗，這時候領導們就會考慮停機，把執行時無法解決的問題，停機處理，等到合適機會在開機併網。