一個企業能否崛起關鍵是當家人，沒有自己的東西是不行的，沒有明星車型是不行的，這一點吉利做的就非常好。有自己的發動機，變速器，造老百姓買得起的車。價格低一點，畢竟窮人多嗎。

個人觀點，華晨要是想重回顛峰也不是不可能，只要想幹吧，有自己的東西或者在某方面有自己的亮點，相信還是能跟國內自主品牌抗衡的！

我們不妨可以從剛剛華晨集團換帥的新聞側面分析一下，為何好好的一個汽車企業淪落到現在這個地步。

老汽車人應該還記得仰融這個名字，當年他運作的華晨集團在國內可謂是風聲水起。金盃麵包車基本上是行業壟斷地位，第一款中華車令華人驚豔，在南汽上汽之前就已經在運作收購英國羅孚汽車。幹得都是大手筆的買賣。

如果不是因為政治原因被迫出走海外，今天的中國汽車市場格局也許不是這個樣子。十七八年過去了，現在華晨手裡也還就剩下中華，金盃這兩個品牌。

可以說華晨集團，如果沒有華晨寶馬這顆搖錢樹，或許將面臨破產的局面。

在祁董領導下，中華汽車的駿捷系列已經死掉，其它各款仿寶馬系列，每款車都是剛上市熱乎一陣，一年後市場就不買賬。整個中華品牌在乘用車領域基本邊緣化。耗費巨資打造的高階MPV華頌，錢都打了水漂。華晨金盃經營不下去了，一元錢賣給雷諾50%股份。

據業內人士爆料，對各供應商和經銷商來說，和華晨合作簡直就是一場噩夢，各種刁難，拖欠貨款，強派指標是家常便飯。企業員工，年輕能幹的基本跑光了。

這就是華晨現狀，這就是祁董交出的成績單，這就是東北規模工業企業的典型代表。

祁董是從大連副市長空降華晨，現在由瀋陽副市長閻秉哲接班，這也體現了東北政府治理企業的一貫思路，華晨未來會怎樣，其實已經有答案了。