北汽造車確實是品控的反義詞，從212、2020到戰旗勇士基本沒有哪臺車能談到品質。不過BJ40對比這些車還是有很大進步的，畢竟是推出的標杆車型，造車工藝最起碼在這臺車上還是有很大提升，至於和Wrangler對比四驅系統肯定會有差距，畢竟價格差太多。

BJ40L在顏值方面相對老款更協調，輪眉車身一體化整車飽滿協調很多，進氣格柵和翼子板的過渡也不顯得生硬，造型還是不錯的。

動力方面2.0T汽/柴油、2.3T汽油，這三臺發動機的動力水平除了2.0T-B201R比較一般其他還算不錯，只是油耗確實要高一些。原因在於整備質量很大，素車基本都在2噸左右，動力油耗和重量當然是成正比的。

四驅系統為分時四驅，結構簡單可靠，低四扭力可以放大2.5倍，不過後橋牙嵌式差速鎖新款車型是選裝，好在價格也不是很高。

這臺車動力和越野能力在10~20萬之間水平還是領先的，而且改裝潛力很大確實是不錯的選擇，沒有直接的競品車型這臺車目前似乎是低價越野車唯一的選擇。

18款新車比經典款大了很多，外觀霸氣，內飾也較好，有幸試駕了，首先這車汽油版明顯比老款舒適性好了許多，內飾可以講較豪華，，四驅切換是電控的，2.3T的發動機馬力十足，但起步或者急加速明顯覺得動力來得慢，在轉速達到三千轉才發力需要兩秒左右吧，懸掛比想像中要軟，開起來還是比較輕鬆。

還有款柴油版，柴油版只有手動檔的，外觀一樣，一發動車覺得是貨車來了，但坐在車裡還是覺得比較安靜，隔音做得還行，但內飾非常差，感覺和幾萬塊的皮卡差不多，我一坐裡面就失去了試駕的慾望，而且離合器行程太長，總覺得不舒。