市區1.5L汽車百公里燃油消耗一般6.5-9個算正常，全程高速6個左右。對於經常開車僅靠工資的工薪階層來說，每月的燃油油耗也是一筆不小的開支，油價的每次上漲都牽動著每個人的心，所以車輛的油耗及燃油價格成了車友們茶餘飯後的談資。
車輛的燃油消耗多少與使用環境、發動機生產廠家技術配置、車身重量、載重量等諸多因素有關，如果有不良的駕駛習慣、車輛載貨超載、發動機帶病工作及磨損老化，車輛百公里實際油耗十多個也不足為奇。
車輛實際燃油消耗通常比車輛生產出廠時標註的理論油耗高兩成左右，我們購車及參觀新車時應該留意過，車輛右側風擋右側上部標註：市區燃油消耗值、市郊燃油消耗值及綜合燃油值，該油耗數值是國家工信部理想狀況下得出理論的數值，對於我們來說僅作為參考。
既要安全行駛，又要節省燃油，我們拿掉內沒有必要放的負重物品，經常檢查輪胎氣壓保持正常胎壓，車輛起步及加速時儘量緩加油門，紅綠燈路口及複雜路況時提前減速，手動擋的減檔滑行，儘量使車輛保持在經濟轉速下行駛。為了刻意節省燃油，不要帶著壓力去駕駛。那樣就違背了駕駛的樂趣。
我平常將儀表畫面固定在顯示瞬時油耗畫面，根據瞬時油耗及車輛車速、轉速調整油門踏板開度，勁量使轉速保持在經濟轉速，習慣成自然，經過一段時間積累計算，確實達到了省油目的。
市區1.5L汽車百公里燃油消耗一般6.5-9個算正常，全程高速6個左右。對於經常開車僅靠工資的工薪階層來說，每月的燃油油耗也是一筆不小的開支，油價的每次上漲都牽動著每個人的心，所以車輛的油耗及燃油價格成了車友們茶餘飯後的談資。
車輛的燃油消耗多少與使用環境、發動機生產廠家技術配置、車身重量、載重量等諸多因素有關，如果有不良的駕駛習慣、車輛載貨超載、發動機帶病工作及磨損老化，車輛百公里實際油耗十多個也不足為奇。
車輛實際燃油消耗通常比車輛生產出廠時標註的理論油耗高兩成左右，我們購車及參觀新車時應該留意過，車輛右側風擋右側上部標註：市區燃油消耗值、市郊燃油消耗值及綜合燃油值，該油耗數值是國家工信部理想狀況下得出理論的數值，對於我們來說僅作為參考。
既要安全行駛，又要節省燃油，我們拿掉內沒有必要放的負重物品，經常檢查輪胎氣壓保持正常胎壓，車輛起步及加速時儘量緩加油門，紅綠燈路口及複雜路況時提前減速，手動擋的減檔滑行，儘量使車輛保持在經濟轉速下行駛。為了刻意節省燃油，不要帶著壓力去駕駛。那樣就違背了駕駛的樂趣。
我平常將儀表畫面固定在顯示瞬時油耗畫面，根據瞬時油耗及車輛車速、轉速調整油門踏板開度，勁量使轉速保持在經濟轉速，習慣成自然，經過一段時間積累計算，確實達到了省油目的。