覺得應該是高德地圖伺服器能看到所有同時線上的正在使用導航的車輛（所有的車輛位置資訊是實時上傳伺服器的），當這些車輛同時出現在同一條道路上而且全部都行駛緩慢時，在伺服器的地圖中是可以看到的此時系統就會認為此路段擁堵或者有交通事故，就會提醒駕駛員。曾經在高速公路上導航提醒過前方小心右側有車匯入，結果右側匝道真的有車匯入，而且車內有弱光疑似手機開著！

最主要的還是交管系統，道路狀況如何，交管系統是最瞭解的，一旦發生交通事故，車主多數也會打電話報警，一旦有道路擁堵，交警部門也會介入。因此只要能和交警系統打通，各區域的道路狀況便一目瞭然。

其次是平臺本身，各平臺自身的使用者量也比較龐大，依靠使用者的行駛狀況，可以判斷該路況的大概狀況。當然需要採納同一道路，多個使用者的資料才能夠真實體現。

還有其他一些平臺，如城市計程車、交通廣播等等。但最主要的應該就是以上幾種渠道了。

這些主要是導航平臺，透過連線交通部門系統或衛星，對道路實時監控。及實透過平臺把道路情況報與使用者。

還有使用者遇到道路交通問題，向平臺反映情況，平臺再通知其他使用者。讓其他使用者好做選擇。

我也一直考慮這個問題。有說和交警平臺互通的。基本不可能。全國各省市縣交通監管系統基本不聯網。百度高德等不可能一個縣一個縣去談。有說衛星實時監控。更不可能。那要多少錢？ 現在就說回到有不少司機都在用導航。檢測到此路段所有使用者都緩慢行駛。可能就會顯示擁堵。但有一個問題。我觀察到。有些時候 在市區一個小路段 也會顯示擁堵。但這種路段基本不會有司機使用導航。因為都是本地人車走。這說明了什麼？這就說明了大家的手機在不使用導航的時候。後臺仍在定位和輸送資訊。蘋果手機可以設定不使用軟體時禁止定位。但安卓的手機....