不是將來有可能限量，現在一敬應該限量啦。保果任何一個城市吧。需求條件打不到，損失浪費量過高。科學反而造成了不科學，好無意義的一種自然性損失。到那個城市裡一片片地方足礙交通，其實下車總共幾個人。也就是增加了產植量和消費量。他並沒有什麼大的幫助。我說的對不對。請你看看，大家朋友們，怎麼評論的吧，謝謝。，，，

無論網約車或是計程車都必有計劃地管理。決不可隨意不切實際地擴張。數量不足滿足不了群眾地需要，反之無限地投放必然給社會給城市交通造成極大壓力，同時經營者收入也必然降底水平。

限量，這個量是多少，計程車限量，造成了壟斷，司機得把一部分錢給別人，乘客多時可以挑活，拒載，網約車活多車少時，誰也沒法幹，派單距離遠，好幾公里接人，兩三公里送人，不賺錢啊。所以別以為車少是好事。

不是限量的問題，是取締不取締的問題。現在所謂的網約車，其實大部分都是黑車，不僅給交通帶來擁堵，而且造成不安全的因素。

網約車在一二線城市發展都比較吃力，有人還想投資在三四線城市去發展，我認為不切合實際，三四線城市計程車，公交車以經完全可以滿足市民的出行需求，網約車就別去三四線城市發展了，發展也是虧損

我看三四線城市不是網約車限量不限量的問題，私家車都應該限量了，一到早晚高峰到處堵車，網約車不應該在發展了應該大力發展公共交通