裝有ABS系統的車輛也是無法應對突然爆胎故障的。ABS系統只能調節，修正在車輛緊急制動過程中前後車輪的制動力分配，這個主要考慮地面覆著力的影響。突然爆胎，車輪的覆著力急劇變化，這種情況下不能急剎車！比較成功的處置措施是穩住方向盤，剎車重一點，不要到底，等車速降低再移行到路邊停車。

裝有ABS的車在高速上突然爆胎，是不能夠集採剎車。不管是驅動輪和非驅動輪爆胎，車輛行駛的路線都會突然偏離，對，處理這種突發情況ABS只是輔助性的功能。

1.ABS是在汽車制動時，自動控制制動器制動力的大小，使車輪不被抱死處於邊滑邊滾邊滑的狀態，以保證與地面的附著力在最大值。這是防止車輛側滑而設計的。

2.車輛在制動時ABS根據每個車輪速度感測器傳來的速度訊號，可以迅速判斷出車輪的抱死狀態，關閉開始抱死車輪上面的常開輸入電磁閥讓制動力不變。這是為了突然出現障礙物而方向發生偏移而設計的，對爆胎的情況沒有實際性太大的幫助。

1.由於輪胎爆胎之後方向盤會承受很大的重力，這是我們需要首先穩住車輛行駛的方向。然後反覆輕點剎車已達到直動的能力，再透過降檔的方式來用發動機阻力，使車輛緩慢減速直至停止。自動擋的汽車切換到手動模式進行降檔。

2.有一些是電子手剎的汽車，在確認穩住車輛行駛方向之後，可以拉起電子手剎制動。由於電子手剎的設計是，把制動力均勻地分佈在4個輪胎上，拉起電子手剎可以輔助讓車輛緩慢行駛直至停止。機械的手剎不能拉手剎。

車輛在高速上爆胎是非常危險的事情，首先我們自己要冷靜下來，然後再按照正常的步驟操作，儘量的在保證人員的安全情況下去處理。高速行車提前檢查好輪胎。

我看其他人說的都比較複雜，就個人觀點來說，這種情況下，基本都是本能反應，來不及考慮。

記住一點，在腦海裡設定握緊方向盤意識就OK

，不要隨便打方向，過個幾秒沒那麼慌張了再點剎踩踩鬆鬆，在安全的前提下靠邊停車就好。