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1 # 一橋飛架南北957
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2 # 諶人
波音新機型737MAX兩次墜毀，給波音安全信譽造成了極大損害。
（波音737MAX—8）
歐盟宣佈禁飛，維護航空安全的理由無懈可擊，也顯然在為空客搶奪波音的訂單創造了有利條件。（波音737MAX-8直接競爭對手，歐洲空客220-300）
特朗普無話可說，失事客機的關鍵證據在法華人手上，他只有認栽！
但美國仍可淡定！因為波音絕不會倒下，波音是飛機設計製造的“百年老店”，科技實力和財力雄厚，使用者滿天下，它不會被新機型737MAX出問題擊垮，會迅速找到問題所在並快速有效的解決。
（波音生產線）
波音要做的煩心事還包括；竭力證明並恢復安全信譽，招回已售371架飛機整改隱患、失去部分訂單、天價賠償等。
但波音能挺過去，它有技術和資金資源應對。波音需要世界，世界也需要波音，沒有那家飛機商可取代。空客再牛，也不能一手遮天！
事實上，美國雖禁飛了波音新機型，但波音的生產並沒有停下來，新機型仍然在按原進度照常生產。這不是硬起頭皮蠻幹，而是顯示它對新機型充滿信心，能夠及時修補新暴露出的技術缺陷。
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3 # 凡煜
這是最精準的答案！
你這個問題本身就是錯誤的，歐盟沒有禁飛波音747，波音也沒有747MAX-8這個型號的飛機。
西方社會按照他們設計的路徑走了近半個世紀，進入了事物發展的衰落期。
“波音”問題是技術問題、是事故，更是西方統治時代結束的徵兆，不出於“波音”就出於“空客”，所謂的“引繩而絕其絕必有處”……
西方世界的制度讓其領先世界幾十年，這個制度的基石是“民選”和“言論自由”，而鞏固這個基石的是其龐大的金錢能力……現在，金錢不足以穩固這個基石了，制度的大廈也就傾斜了。
大廈將傾非一木能撐，這就是美國停飛與不停飛都是一樣的道理。