回覆列表
-
1 # 廣汽豐田汕頭合眾店
-
2 # 平貴媽媽
上個週末剛去試駕過，科賽3的整體動力OK，油門很靈敏，給點油就能跑起來，給我說下資料，長安歐尚科賽3搭載了1.5L發動機，最大功率為107馬力，峰值扭矩為145牛米，傳動系統匹配5MT和5DCT變速箱，對於小型suv來說，1.5L的發動機動力搓搓有餘，高速跑起來一點不會虛，多給油就可以跑的很歡，你可以去試駕看看
上個週末剛去試駕過，科賽3的整體動力OK，油門很靈敏，給點油就能跑起來，給我說下資料，長安歐尚科賽3搭載了1.5L發動機，最大功率為107馬力，峰值扭矩為145牛米，傳動系統匹配5MT和5DCT變速箱，對於小型suv來說，1.5L的發動機動力搓搓有餘，高速跑起來一點不會虛，多給油就可以跑的很歡，你可以去試駕看看
你好！我是老羊，一個從事汽車行業六年的自媒體人，很高興能夠為你解答問題，希望以下回答能夠幫到你。歐尚科賽3的確是一款不錯的車型，但它的發動機並不是同級別最強的。
豐田C-HR瞭解下，豐田C-HR作為小型SUV，搭載著豐田TNGA2.0全新自然吸氣發動機，最大馬力為171匹，最大功率為126Kw，最大扭矩為203牛米，擁有世界頂級的40%熱效率，13:1的壓縮比，採用了“高速燃燒技術”和“可變控制系統”，實現了高熱效率和高輸出。
高效進氣口既增加了進氣氣流又增強了翻滾氣流，而且還有高級別（D-4S）系統，可根據行駛條件選擇直噴和進氣口噴射，以實現最佳噴射；採用6孔噴嘴直接噴射噴油器，可從最佳角度噴射高度霧化的燃油，從而改善了油氣混合性能。
發動機進氣側配備豐田VVT-iE系統，排氣側配備VVT-i系統，提高了進氣和排氣效率（VVT-iE系統使用電動機控制正時氣門，而不再使用液壓，電機控制在低溫和低速條件下亦可實現精準控制）。
豐田C-HR注重細節，將效能、品質做到極致，同時滿足高動力和低油耗。