我想通過展示百達翡麗Ref.5200 Gondolo 來回答這個問題。在2013年釋出，古典，手動上鍊腕錶。該腕錶採用了Gondolo系列著名的裝飾藝術審美和手動風製造運動專門為它開發的。百達翡麗在其手錶的新聞材料中闡述了手動上鍊手錶的吸引力和“無與倫比的技術優勢”

矩形機芯28-20 REC 8J PS IRM CJ機芯包含由Silinvar製成的元件，Silinvar是百達翡麗高階研究鐘錶智囊團開發的矽基材料，具有極高的硬度，抗磁，耐腐蝕效能，且比鋼鐵輕三分之二。

機芯獲得專利的振盪器使用了Spiromax 遊絲和Pulsomax 擒縱裝置，擒縱輪和槓桿由Silinvar製成。這些元件使擒縱裝置無需潤滑即可執行，並且仍然保持無摩擦，從而在每次槓桿接觸擒縱輪時節省能量。Spiromax遊絲也由Silinvar製成，並以百達翡麗終端曲線結尾。佩戴者可以透過機芯的藍寶石視窗欣賞機芯，儘管機芯採用了精心設計的日曆機制，但厚度僅為5.05毫米。美學亮點包括大型發條盒盤；一座“ trompe l"oeil” 火車橋，似乎是三個分開的彎曲橋；日內瓦波紋裝飾的表面和雕刻；倒角和拋光邊緣。

這只是百達翡麗眾多表款的一個，我不知它是否能代表所有產品，但當我看到這個表外觀和機芯我是被驚到了，還有如此美豔的機械製造佳品，我為之折服。

不是追捧，而是百達翡麗自制機芯的能力和質量，他的一句廣告語就能足以說明一切：你不能永遠擁有百達翡麗，你只是為下一代儲存而已。

如果說勞斯萊斯是汽車界的巔峰，那麼手錶界排在首位的不是勞力士，而是百達翡麗，作為純手工製作的純機械錶，百達翡麗全部零件機芯都是自己製作，跟勞斯萊斯如出一轍，不是所有的瑞士手錶品牌機芯都是自己生產的，百達裴麗在中國只有上海和北京兩家店，而且去店裡也不是有錢就能立刻買走的，一般都是一年左右製作完成後才能拿到手錶，當然，勞力士也是自產機芯，製作一塊綠水鬼的時間也是一年左右，差別就在品牌定位不同，如果說勞力士等於汽車行業的寶馬賓士，百達翡麗就是勞斯萊斯。百達翡麗屬於奢侈品裡面的高階個人定製。