回覆列表
-
1 # 汽質非凡
-
2 # 設計界的彭于晏
林肯作為二線豪華品牌，目前和凱迪拉克相比，國內的保有量還是比較小眾的。
凱迪拉克背靠上汽通用，再加上非常大的終端優惠，目前已經在體量上牢牢佔據二線豪華品牌領頭羊。林肯想要追趕，不是太容易的事。
不過汽車市場風雲變幻，最終還是依靠出色的產品力，好的產品總是有競爭力的。沒有永遠的強者，只有永遠努力的強者。
-
3 # 大師兄侃車
林肯作為美系豪華品牌的代表，在國內的知名度還是有待提高的。另外銷售和服務網點目前搭建的並不完善，這些方面是硬傷。在短期內並不能完善，所以要追趕二線豪華品牌的領頭羊凱迪拉克，還是有一段距離的路要走。
-
4 # 小髙學長
不會吧，畢竟不是那種一線豪華品牌，它最終的歸宿也只能是小眾的消費，畢竟國內還沒有那麼多的認可，最近出的車也不是那麼受華人喜歡
我說一下個人觀點您斟酌一下，林肯與長安合作“中國產化”，對於未來林肯開拓中國市場，算是下了一步“好棋”。
林肯主打豪華品牌SUV ，它在中國市場上競爭對手很多，主打豪華品牌的凱迪拉克，雷克薩斯，沃爾沃等等都是它的強大的競爭對手，比如同是美系品牌的凱迪拉克就是林肯最大的競爭對手。
林肯相對於凱迪拉克它的弱點在於報關費用高，價效比與車價不符，銷量不高，另一方面林肯14年進入中國市場花了大價錢選擇省會或者規模較大的地級市設立4S 店，導致客戶後期保養維護很不方便，林肯想要在中國市場站穩腳步開拓市場，只能透過自降身價的方式來彌補自身的“弱點”，與長安合作首先解決了對於客戶高價買低配車的不滿，抓住了客戶用低價買到豪華品牌的心理，最主要的利用了長安在中國的影響力來開拓中國市場，即吸引了客戶。也為後期保障做好了準備，所以說這步棋下的好。
然後咱們討論林肯會成為第二個凱迪拉克嗎？這個問題還真不好說，畢竟凱迪拉克進入中國市場要比林肯早很多，而且市場保有量也比林肯強上不少，林肯想要成為第二個凱迪拉克，應該先把中國市場開拓完美，才能去走下一步。至於能不能超越競爭對手那就看以後發發展吧。