摩托車輔道的作用主要是為了減輕和緩解主道的交通壓力。同時，也是為了保障摩托車騎行的安全性。

由於摩托車速度慢，穩定性差，安全性低等特點，所以，很多城市道路都設計有供摩托車和腳踏車行駛的專用車道（輔道），如下圖。

但很多摩托車沒有安全意識，心存僥倖，違規在進入主道上行駛。殊不知，這種駕駛行為是非常危險的，發生交通事故的機率非常大。如下圖，摩托車直接被撞到“人車分離”。

一切交通規則的制訂都是以安全作為出發點的，所以，一切不按交通標識行駛的行為都是違章、違法行為。

所以，摩托車不按指示進入輔道行駛而上主道行駛的行為是違章駕駛行為，按條例應被處以扣3分，罰款200元。

最後，正告所有摩托車駕駛員，為安全行駛，道路暢通有序，請按交通指示標識行駛。

首先。所謂各行其道。對於摩托車不按道行駛這樣的情況，如果有電子眼的話。肯定要罰款扣分的。我們這裡是16年升級的電子眼，在那之前對摩托車違章不抓拍。現在加上對無照無證查處的很嚴。路上大多數還是手續齊全的摩托車比較多。有了抓拍以後，違法成本上來了 自然就都規矩了。另外現在好多人都是同時持有汽車駕照。因為摩托違章扣分實在不值得。

第二。摩托車輔路的設定已經體現了題主所在城市的人性化了。應該感到高興。我們這裡雖然不禁摩，但是很多路是不允許摩托車行駛的。而且根本沒有摩托車專用的輔路。

現在城市交通壓力巨大。很多汽車在規定路段都需要佔用非機動車道行駛，轉彎。

另外很多城市開始實施公交車專用道，基本也是搶佔了一部分非機動車道。

第三。遵守交通規則是每一個人出行的基本責任。良好的秩序才是安全的保障。地方政府在規劃路段設定的時候肯定是已經論證過交通壓力的。就算僥倖沒有被電子眼拍到，如果發生交通事故，那麼責任認定上，肯定是摩托車全責。