現在電動車質量都比較好，電動車騎行出事故，只能是人為因素，與電動車快慢沒有關係！而且騎行快慢是人撐握的，地廣人稀快一點有什麼不可以？主城區人多時則不宜太快！我們解決任何問題，都要抓住主要矛盾，解決主要問題，這才是毛澤東思想辯證法！社會在發展，時代在前進。我們不但不能禁止，還要在電動車發展上增加更多的高科技！比如：使用石墨稀蓄電池，全智慧自動駕駛儀，使用砣磥儀，紅綠燈自動制動儀，整體透明玻璃鋼外罩，可360度停車的車輪等！有這樣的車還有什麼事故，有這樣的車有誰不買？瘋搶！

寧波市的規定完全正確。對電動車就應該嚴格管理。交通秩序關係人民的生命安全，寧可讓騎電動車的人罵，也不能為了一點點方便犧牲生命的代價。這個賬一定要算好！

可以理解為相關部門的懶政行為，因為當初禁摩提償綠色出行發展電動車也是他們說的，到頭了又說不好管理，不安|全，限制，老百姓搞不懂，關鍵的不是電動車，而是各行其道，遵守交通規則，

既然國家對超標電動車設了一個過渡期，並且進行了登記和掛牌，像這一類的電動車也算是合法的，它應該具有和新國標、新電摩一樣待遇，即在任何路段行駛的權利 。道路交通管制是指公安機關交通管理部門根據突發事件，為了減少或防止道路通行條件的進一步惡化或發生突發事件的後果擴大，而採取禁止機動車通行的強制性管理措施。假如符合上述條件而限制一切車輛通行，那無可厚非，僅僅限制非標電動車通行是帶有歧視性的錯誤行動。

說實話過渡期限行既不合情也不符合磚家 叫獸的新國標電動腳踏車管理規則。最合情更合法的管理方式是由磚家叫獸出資全部收購，然後就完全符合磚家叫獸的心願了！