奧迪本來就不是豪華車，應該是政務車，當年政府採購增加了銷量，支撐了價位，現在轉型為民用後，外型向年輕化發展，沒以前風光了。

並不存在白菜價的奧迪Q5。降價後的奧迪Q5價效比比以前好點而已。奧迪是不是豪車，要看車型。奧迪A8是豪車，A3就不能算豪車，Q5也算不上。

買車的時候只關注是不是豪華品牌而不管具體的配置、引數、效能乃至外觀設計等等等等都是土老冒兒的表現。越是發達富裕的國家越不在乎豪華不豪華，買車第一買的是效能！就像我們抽菸，在北京很多億萬富翁都抽5塊錢的中南海，而南方某些地區的人會看不起抽便宜煙的人，這也是土老帽兒的一種吧。很久以來國外的富人喜歡開老爺車，而且是破舊不堪的老爺車。曾經有一位好萊塢女明星開車一輛六十年代的破汽車去參加盛典，門童一樣為她泊車，但是接過車鑰匙之後才吃驚地發現原來是大腕兒！

前臉非常難看！鑲滿了電鍍條，像個濃妝豔抹的妓女，加上不協調的前後車身，比海馬車更難看！充其量勉強和東南suv有一比。

個人覺得A系列都屬於商務接待用車，本人開的就是A6L，公司領導來一般是我去接送，平常出入酒店餐廳會議室，看到的也大多數是商務接待。平常公司內部的事都是大眾幾款車搞定，奧迪不動（沒我事）。Q系列屬於商業精英自用座駕。中端到高階只是選擇性問題。只有R系列才是豪車。而T只是入門級跑車，按消費能力來算也是中端車。

什麼豪華不豪華又多大意義，我只覺得整體看起來平衡，樣子也看著順眼，油耗也還可以，黑色的商務接人什麼的也可以，一家人出去自駕也行，有時候貨不多稍微墊一下後備箱，也能送送貨，價格雖然不是太低也不是太高，我自己開了三年了，就覺得總體挺好的。討論這個那個豪華又有多大意義，也就是個代步工具而已

Q5L減配，到現在需要靠巨幅優惠來支撐銷量，銷量沒被拉下，但品牌形象、品牌價值卻被BB拉開了很大距離，想想上一代Q5長時間加價提車、銷量依然遙遙領先，這一代減配真的是作死，沒有託森的奧迪是沒有靈魂的，沒有AT的變速箱是不穩妥的，牽強拉長是不協調的。總結：換代失敗！