海軍飛行員如果想要去做民航的飛行員，說簡單也簡單說難也難。現在的民航跟過去已經大不相同，過去很多的民航飛行員都是由部隊轉過來的。但是現在教育資金的投入，使得人才越來越多，越來越專業。而航空的發展也是走向高度專業的程序，一般的航空公司都會在各大航校進行招生。

海軍飛行員如果要轉成民航的，首先它要達到以下的要求。首要的就是有所屬部隊的推薦信。國家改革後要求相關飛行員轉民航要有相關推薦信才行。其次就是身體素質。海軍的飛行員的身體選拔本身要求就非常嚴格，如果不是因為受傷之類原因退役，如果是正常的退役，那就一般沒有問題。因為兩者都是開飛機，後者的還要負責幾百號人的生命，因此在某些方面上的要求都是一樣的。

由於這兩者的屬性和型別不同，它們的操作方法也不一樣，所以還要經過培訓。培訓是公司給你提供，但是培訓需要耗費大量資金，所以前提就是有公司要你。因此對於年齡也有一定的要求，如果你只幹幾年就要到齡了，公司肯定不會收你 ，這樣太不划算了。如果沒有公司要你，你可以選擇自費去考飛行執照。自費去考取ATPL，即航線飛行員執照，如果你的理論合格，加上你的高強度飛行訓練時間，就可以到航空公司應聘。當然你也可以考取更高階的執照，像CPL即商務的。

現在轉民航飛行員沒有優勢。民航飛機駕駛艙全是英語相關，與科班出身的二十歲出頭的飛行員相比沒有優勢。而且，重點應該在於航空公司是否還收取專業人員和部隊是否放人走。