這個準確的名稱是翼梢小翼，也不全是向上翹的，也有鯊魚鰭，剪刀，甚至向下的…………

其主要作用是降低漩渦氣流對機翼的影響，讓漩渦氣流發生在翼捎小翼上，從而達到節約燃料的作用，據各飛機廠商研究不同的形狀可以有效降低燃油3%到4%。當然，其本身也有自己的重量，也會消耗燃油，所以也有一些專門飛短程航線的公司要求飛機不加小翼，比如全日空航空公司就有很多隻飛日本國內的機型不加小翼。

好了就說這麼多吧，希望對您有幫助

你說的是端翼吧，端翼的有用是穩定機翼進而穩定機體。升空後，機翼整體是向上彎曲的，以機體為軸心。在飛行中機翼的擾動會影響升力的平穩性。端翼產生一個向翼尖外側的拉力，用來降低主翼面的擾動。

客機的機翼向上翹的原因是為了飛機飛行的穩定性。

飛機的機翼在安裝時多個方向都要有一定的角度。前高後低為飛機提供升力的稱為迎角（也叫攻角），兩側機翼整體向上翹的角度稱為上反角。飛機正常飛行時在重力作用下，機翼的上翹角度還會有所增加。

上反角的作用是穩定飛機的飛行姿態。因為機翼向垂直下方的投影越大升力越大。比如某機翼有3º的上反角，當飛機向左發生3º傾斜時，左邊機翼相對地平線的角度就會消失，此時對地投影面積最大；而右邊機翼的角度將增至6º，投影面積變小。這樣左側機翼的升力就會大於右側，起到糾正飛行姿態的作用。

顯然上反角的角度不能太大，否則會影響機翼升力，破壞飛機的整體氣動效能。

但對於戰鬥機來說，因為經常需要做一些翻轉、橫滾等特技動作，上反角的穩定作用有時反倒會阻礙飛機的這些功能。所以多數戰機的主翼都沒有上反角。以上是我的回答。