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1 # 售後服務技術總監
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2 # 水墨車事
貨車自帶的壓縮機是需要發動機傳動的，也就是說發動機熄火後壓縮機也停止運轉。如果想在不啟動發動機的情況下實現駐車製冷，那麼解決方案只有兩個:一是採用外接柴油機專門為壓縮機提供動力，二是採用直流壓縮機。所以想利用原車壓縮機基本行不通。上圖中的車用輔助空調就是利用一臺8馬力的單缸柴油機做動力，專門驅動壓縮機工作，實現獨立的駐車空調功能。單缸機比較節油，成本低，但是噪音大。前幾年一度很流行，但是屬於非法改裝。而另外一個方法就是加裝一個電動壓縮機，和原車壓縮機並聯。共同使用一套蒸發器，冷凝器。這樣一來停車的時候啟動電動壓縮機，既可以實現駐車製冷，而且需要額外增加單獨的蒸發器和冷凝器。缺點是耗電量大，最好單獨加裝輔助電瓶。一般兩塊200ah的電池只能執行6小時左右。這種直流壓縮機也很好買，功率900-1000瓦左右。車內有合適的位置既可以安裝，並且改裝後外觀基本上看不出來是改型，很方便，實用。而解放J6南方版自帶駐車空調，採用加強蓄電池，自帶保護電路，防止過度使用空調後造成電池電量過低，啟動失敗。而傳統家用空調巨頭格力美的等廠商也在進軍汽車駐車空調，可見將來的汽車空調也會像家用空調一樣百花齊放，未來的貨車可能出廠就標配駐車空調!
你說的這個問題如果不換壓縮機很難做到，因為原廠的空調壓縮機大多都是發動機皮帶帶動的，而駐車空調壓縮機是電動的，想利用電機帶動原車的空調壓縮機比較難，不如直接更換一個駐車空調壓縮機更簡單方便。